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在減速機(jī)行業(yè),減速機(jī)因其靜音、高精度、高剛性、高扭矩和無油脂泄漏等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)和DC傳動(dòng)系統(tǒng)。其作用是在保證傳動(dòng)的前提下,降低轉(zhuǎn)速,增加扭矩,降低負(fù)載/電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。過去幾年,部分用戶在使用減速機(jī)時(shí),因違規(guī)安裝等人為因素導(dǎo)致減速機(jī)輸出軸斷裂,使企業(yè)遭受不必要的損失。因此,為了幫助用戶更好地使用減速機(jī),分析了減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷軸的原因,67JS-400減速機(jī)尺寸,詳細(xì)介紹了如何正確安裝行星減速機(jī)。
一個(gè)不同中心的斷軸問題
有些用戶在設(shè)備運(yùn)行幾個(gè)月后就把驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸弄壞了。減速機(jī)為什么會(huì)扭掉驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸?為此,我們檢查了驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的橫截面,發(fā)現(xiàn)它與減速機(jī)輸出軸的橫截面幾乎完全相同。橫截面的外環(huán)更亮,而橫截面的顏色朝向軸更暗,在軸處斷裂!這充分說明了驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷軸的主要原因是電機(jī)和減速機(jī)裝配時(shí)不同心。
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齒輪減速機(jī)的主要工作原理體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
1. 齒輪嚙合原理
齒輪減速機(jī)的是齒輪,多個(gè)齒輪通過嚙合,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸。齒輪嚙合原理是指,齒輪通過齒形的匹配,將一個(gè)旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力源傳導(dǎo)到另一個(gè)旋轉(zhuǎn)物體上,實(shí)現(xiàn)兩個(gè)物體之間的動(dòng)力傳輸。
2. 齒輪減速比原理
齒輪減速機(jī)的工作原理離不開齒輪減速比。減速比是指齒輪減速機(jī)輸入的轉(zhuǎn)速與輸出的轉(zhuǎn)速之比。齒輪減速比的大小取決于齒輪的尺寸和齒數(shù)。通過改變齒輪的數(shù)量和齒數(shù),齒輪減速機(jī)可以實(shí)現(xiàn)不同的減速比,從而滿足不同的工作需要。
3. 齒輪間的配合精度
齒輪減速機(jī)的工作需要齒輪之間精度高的配合,否則會(huì)導(dǎo)致齒輪之間的嚙合不良,降低傳動(dòng)效率,67JS-400減速機(jī)廠,甚至出現(xiàn)卡嗒、震動(dòng)、噪聲等問題。因此,在制造齒輪減速機(jī)時(shí)需要保證齒輪之間的配合精度。
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安裝聯(lián)軸器
齒輪減速機(jī)在安裝聯(lián)軸器時(shí),需要先將聯(lián)軸器套在電機(jī)軸上,然后再將軸套進(jìn)齒輪減速機(jī)的聯(lián)軸器孔中。在安裝聯(lián)軸器時(shí),還需要注意聯(lián)軸器與軸間的間隙,聯(lián)軸器與齒輪減速機(jī)鑄件之間需要保證有足夠的間隙。
密封件的安裝
在安裝齒輪減速機(jī)的過程中,還需要注意安裝密封件。密封件的位置有固定的要求,不同型號(hào)的齒輪減速封件的位置也不完全相同。需要仔細(xì)查看齒輪減速機(jī)的說明書或者咨詢廠家的售后服務(wù)人員,才能確保密封件的正確安裝。
潤滑油的填充
在齒輪減速機(jī)安裝完成之后,湖北67JS-400減速機(jī),需要保證潤滑油的充滿。潤滑油的充滿必須要保證所有油路和油孔被潤滑油充滿,在充滿潤滑油之前,需要將潤滑油先倒入容器中,然后再將容器安裝在油孔上,才能進(jìn)行充油操作。
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