其實用手扳動一副道岔也要有力氣和技巧,外行人可能一下子還扳不到位。其中6代表600毫米,9代表軌距為900毫米;三位數(shù)表示軌型;現(xiàn)在新采用的軌型有15kg/m、22kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m等型號;一橫線后的數(shù)字是轍岔號數(shù)M;分為6五種;二橫線后為道岔內(nèi)部曲線的圓弧半徑;外行人可能一下子還扳不到位。
在非工作邊上一側(cè)放11號軌距塊,要求軌距塊頂住膠墊和膠板;滑床板與護軌墊板安裝彈片時,盾構(gòu)道岔廠,要注意區(qū)分彈片的正反面;注意區(qū)分梢釘?shù)囊?guī)格;混凝土岔枕套管內(nèi)涂以黃油,以防螺栓銹蝕;道岔采用防松螺母,要按操作順序及要求擰緊。對于一組普通單開道岔來講,主要是由轉(zhuǎn)轍器,轍叉及護軌,連接部分及岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器主要是由兩根尖軌,兩根基本軌,聯(lián)結(jié)零件及轉(zhuǎn)轍機械等。
浮放道岔作為眾多道岔中的一種,憑借著自身的特點,在市場上得到廣泛應(yīng)用。然而,無論是浮放道岔,還是其它種類的道岔,都是鐵路線路組成的重要部分,由于其自身結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,運用條件比較特殊,因此在幾何尺寸標準上的要求要比線路苛刻,如維修養(yǎng)護不當,引發(fā)各種病害。特別是在行車速度不斷提高,線路結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化發(fā)展的今天,道岔設(shè)備也在同步發(fā)展。
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