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濟寧泰銘重工機械有限公司

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濟寧泰銘重工機械(在線咨詢)-5噸隨車吊-5噸隨車吊配置參數(shù)

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  • 主營業(yè)務(wù):隨車吊
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  • 公司地址:山東省濟寧市濟寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)S319與嘉美路交匯處向南100米路東
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一是由于安全閥壓力設(shè)定值太低,使液壓油大部分通過安全閥流回油箱,致使液壓系統(tǒng)做功效率太低,如負(fù)荷過大,大部分能量會轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能,導(dǎo)致溫度很高:二是由于冷卻系的冷卻效果差,導(dǎo)致液壓油溫度過高;三是液壓油在油路中循環(huán)過于頻繁(往往是油量不足造成),導(dǎo)致散熱困難,溫度升高。   故障診斷應(yīng)從易到難,先檢查液壓油箱中的油量,若油箱中油量不足,應(yīng)及時添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。加注時應(yīng)注意使用牌號相同的液壓油,使用前還應(yīng)進行過濾。

如果油量合適,則需檢查油冷卻系是否有阻塞現(xiàn)象,若查出油冷卻系阻礙空氣流通,應(yīng)及時清潔,以保證空氣正常流通,利于散熱。有時風(fēng)扇膠帶過松、打滑,也會導(dǎo)致風(fēng)扇效率降低,冷卻效果不好,應(yīng)及時檢查、調(diào)整,必要時更換新膠帶。   如果油量、油冷卻系、風(fēng)扇膠帶都沒有問題,可以判定是主安全閥設(shè)定壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值所致。應(yīng)再次調(diào)整主安全閥的壓力設(shè)定值到標(biāo)準(zhǔn)值。 3、液壓油過臟   汽車隨車吊液壓油污濁、過臟,可能是油液因長期使用產(chǎn)生了化學(xué)變化;也可能是雜質(zhì)太多發(fā)生了物理變化。

汽車隨車吊汽車制動時的注意事項 1、汽車隨車吊汽車在行駛中放門踏板后,不需用要做預(yù)見性動作時,不得將腳放在制動踏板上。 2、汽車在窄路,雨雪,冰凍,泥濘道上行駛時,不得使用緊急制動,過鐵路口,橋梁,涉水路面及車輪的一側(cè)在泥濘冰雪等光滑路面時,盡量避免使用制動,防止車輛突然熄火。

 3、汽車隨車吊汽車在通過涉水路段后,應(yīng)連續(xù)地踩幾下制動踏板,以消除制動蹄片上的水分,使制動恢復(fù)良好。 4、汽車在下長坡前,應(yīng)換入低擋,利用發(fā)動機的牽引阻力控制車速為主,以腳制動為輔,千萬不能空擋滑行。 5、汽車隨車吊當(dāng)使用手制動作為輔助制動時,切不能將手制動一拉到底,正確做法是拉,松相結(jié)合,在任何情況下停車都要將手制動拉緊,尤其在坡道上停車更應(yīng)引起注意,不要因疏忽大意造成事故。

汽車隨車吊鋼絲繩接頭的固定方法 1、楔形套筒法   有時根據(jù)隨車吊施工要求需經(jīng)常變更鋼絲繩的長度,在這種情況下,隨車吊5噸,鋼絲繩較用楔形套筒法固定。鋼絲繩拉緊時楔與套筒間的間隙變小,5噸隨車吊,鋼絲繩拉得越緊,5噸隨車吊配置參數(shù),壓得也愈緊,拉力消失,鋼絲繩很快獲得自由。此法固定處的強度約為鋼繩自身強度的75—85%。

2、錐形套筒法   這種固定方法是將東風(fēng)隨車吊的鋼絲繩末端拆散洗凈穿入錐形套筒內(nèi),并將鋼絲末端彎成鉤狀,然后灌入鉛合金,冷去后即成,固定處的強度與鋼絲繩自身的強度大致相同。 3、編結(jié)法   此種方法目前運用較多,其特點是接頭牢固、經(jīng)濟、方便、接頭處平滑,固定處的強度約為鋼絲繩自身強度的75—90%。編接時鋼絲繩的插接長度為鋼絲繩直徑的20—24倍,但不應(yīng)小于300mm,破頭長度為插接長度的1.5—2倍。隨車吊用在特殊用途的索具還要進行專門的設(shè)計和計算。

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