碳纖維在上的應(yīng)用已經(jīng)較為成熟，機(jī)架、外殼、機(jī)翼等配件可以使用碳纖維復(fù)合材料來制作。與碳纖維的組合，將輕量化的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了。讓我們來看看碳纖維機(jī)架、外殼等部件所具備的4大優(yōu)勢(shì)。      1、—體化成型     不僅要輕，更要復(fù)合動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，往往需要自身具備高度的飛翼式氣動(dòng)外形，這就非常考驗(yàn)設(shè)計(jì)和制作技藝了。碳纖維可以通過模擬和計(jì)算，采用模壓成型、熱壓罐固化成型等技術(shù)實(shí)現(xiàn)組件大面一體化成型的制作，幫助具備更出色的性能結(jié)構(gòu)。     2、比強(qiáng)度和比剛度大     的輕量化是有前提的，那就是需要自身的強(qiáng)度和剛度不能妥協(xié)。對(duì)于碳纖維復(fù)合材料的多番研究和測(cè)試，發(fā)現(xiàn)應(yīng)用于后，在比強(qiáng)度和比剛度上可以大大改善的綜合性能，加上減重優(yōu)勢(shì)，可以讓碳纖維大大提升飛行時(shí)間和飛行距離，增強(qiáng)了的實(shí)用性。     3、耐腐蝕和耐熱性好     的使用場(chǎng)景多是室外，風(fēng)力、濕度、溫度等自然環(huán)境的影響是需要充分考慮的，另外像、農(nóng)保等還需要考慮腐蝕、耐熱等因素的影響。碳纖維機(jī)架、機(jī)翼和外殼自身具備的耐腐蝕性可以很多的抵抗環(huán)境影響，極低的熱膨脹系數(shù)也可以幫助耐受高低溫場(chǎng)景。     4、可植入芯片或合金導(dǎo)體

近些年來，碳纖維制品公司，航空業(yè)界熱門的話題莫過于美國(guó)波音飛機(jī)公司的B-787型商用飛機(jī)，波音公司把這款飛機(jī)命名為“夢(mèng)想”，其背后包含兩層意思，其一是要挽回B-767與空客A-330競(jìng)爭(zhēng)中的失利，隨著世界民航市場(chǎng)份額不斷流向空客，波音公司寄希望推出一款新的機(jī)型來實(shí)現(xiàn)重振昔日雄風(fēng)的夢(mèng)想；其二是該機(jī)性地采用了許多設(shè)計(jì)新概念和新技術(shù)，其中引人注目的是飛機(jī)結(jié)構(gòu)采用了50%的碳纖維復(fù)合材料制造，碳纖維制品定制，這是的。應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料后，不但能夠比它的上一代機(jī)型降低20%的油耗，而且具有更舒適的客艙環(huán)境。

之所以使用碳纖維復(fù)合材料，是因?yàn)樗鄬?duì)于已經(jīng)使用長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世界的鋁合金材料更具有輕質(zhì)高強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，用碳纖維復(fù)合材料制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)，同鋁合金相比，減重效果可達(dá)20%–40%，在節(jié)能減排上體現(xiàn)出巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。要知道，飛機(jī)結(jié)構(gòu)每減重11b，產(chǎn)生的燃油節(jié)能效益，都要用“百萬(wàn)美元”來計(jì)算。

也正是因?yàn)橛昧颂祭w維復(fù)合材料，使制造工藝在有改進(jìn)，B-787在總裝時(shí)不再像以前那么復(fù)雜，比如B-787采用了復(fù)合材料整體機(jī)身，就代替了原來需要的1500張鋁板和幾萬(wàn)個(gè)緊固件。盡管碳纖維復(fù)合材料目前要比鋁合金貴得多，但這一不足已經(jīng)通過改進(jìn)制造工藝和降低制造成本而得到了彌補(bǔ)。

些外，B-787飛機(jī)許多設(shè)計(jì)上的新概念，比如客艙更寬敞、更舒適，窗口開得更大，視野更好，起飛降落噪聲更低，碳纖維制品生產(chǎn)廠家，采用智能監(jiān)控，飛行更安全等，前提都是因?yàn)槭褂昧颂祭w維復(fù)合材料。

半個(gè)世紀(jì)以來，隨著復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)被越來越多的人認(rèn)識(shí)和接受，以及使用經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，預(yù)言，今后20–30年碳纖維復(fù)合材料將迎來發(fā)展新時(shí)期，新晃碳纖維制品，它的大規(guī)模采用將帶來航空制造產(chǎn)業(yè)鏈革命的變革。

碳纖維傳感器具有以下幾個(gè)特點(diǎn):

1、傳感器區(qū)域小、能形成薄而穩(wěn)定的半球形擴(kuò)散層，產(chǎn)生邊緣效應(yīng)。

2、雙電層電容小，傳質(zhì)速率快，出現(xiàn)于時(shí)間無(wú)關(guān)的穩(wěn)態(tài)電流，在測(cè)定時(shí)不需要電解質(zhì)。

3、電流密度大，并具有很大的音噪比，它的音噪比是普通傳感器的數(shù)百倍。

4、流過微型傳感器的電流小， IR降小。這些不同于常規(guī)的傳感器特征，能讓碳纖維傳感器使用在-些特殊的領(lǐng)域。例如生物領(lǐng)域。將傳感器插入到組織中或是細(xì)胞內(nèi)，能在不破壞本體的基礎(chǔ)上檢測(cè)出需要的信息。

隨著科技的發(fā)展，碳纖維傳感器越來越精細(xì)，現(xiàn)在已經(jīng)由原來幾微米的尺寸縮小到幾百個(gè)納米，屬于納米級(jí)別了。1990年的時(shí)候出現(xiàn)了納米級(jí)盤電極，接著又出現(xiàn)了用火焰刻蝕法制備的納米傳感器，其的直徑只有100納米。1994年的時(shí)候， 又 研究出了用等離子刻蝕法制備的納米傳感器，它的出現(xiàn)讓人們把測(cè)定對(duì)象從組織水平進(jìn)入到單個(gè)水平。

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