一是由于安全閥壓力設(shè)定值太低，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負(fù)荷過大，大部分能量會轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度很高：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導(dǎo)致液壓油溫度過高;三是液壓油在油路中循環(huán)過于頻繁(往往是油量不足造成)，導(dǎo)致散熱困難，溫度升高。 　　故障診斷應(yīng)從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應(yīng)及時添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。加注時應(yīng)注意使用牌號相同的液壓油，使用前還應(yīng)進(jìn)行過濾。

如果油量合適，則需檢查油冷卻系是否有阻塞現(xiàn)象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應(yīng)及時清潔，以保證空氣正常流通，利于散熱。有時風(fēng)扇膠帶過松、打滑，也會導(dǎo)致風(fēng)扇效率降低，冷卻效果不好，應(yīng)及時檢查、調(diào)整，必要時更換新膠帶。 　　如果油量、油冷卻系、風(fēng)扇膠帶都沒有問題，可以判定是主安全閥設(shè)定壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值所致。應(yīng)再次調(diào)整主安全閥的壓力設(shè)定值到標(biāo)準(zhǔn)值。 3、液壓油過臟 　　汽車隨車吊液壓油污濁、過臟，隨車吊4噸什么價錢，可能是油液因長期使用產(chǎn)生了化學(xué)變化;也可能是雜質(zhì)太多發(fā)生了物理變化。

3、4噸隨車吊機(jī)械設(shè)備不規(guī)范，加速機(jī)械設(shè)備的磨損。由于一些運(yùn)營商對施工技術(shù)、設(shè)備的使用知之甚少，特別是短期招聘人員技術(shù)質(zhì)量低，不注意具體的施工條件和操作方法，一味地趕上、的進(jìn)度，所以認(rèn)為機(jī)械設(shè)備已經(jīng)超載，或具有“疾病”運(yùn)行狀態(tài)，甚至操作等，從而加速了機(jī)械設(shè)備的磨損和老化。另外，項目建成后，設(shè)備不能按照規(guī)定、進(jìn)行維護(hù)和大修，在部署到新項目后，機(jī)械設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)故障。翻新需要花費(fèi)大量精力和高成本，并嚴(yán)重拖延了正常的施工期。

4、忽略了4噸隨車吊的升級，導(dǎo)致施工效率低下，競爭力下降。目前，一些建筑企業(yè)對機(jī)械設(shè)備的故障和老化關(guān)注不夠，機(jī)械設(shè)備的更換速度較慢。有些管理人員只注重短期經(jīng)濟(jì)效益，而且易于使用。他們不考慮機(jī)械設(shè)備的整體性能。他們采取“拆除東墻彌補(bǔ)西墻”的做法，甚至繼續(xù)使用破舊的機(jī)械和報廢機(jī)械違反國家有關(guān)規(guī)定，隨車吊4噸藍(lán)牌直臂，導(dǎo)致機(jī)械故障。大大增加。不僅給施工人員帶來安全威脅，而且造成整體施工效率低，整體施工成本增加。結(jié)果，4噸隨車吊，汽車吊收入減少，企業(yè)競爭力下降，影響整個企業(yè)的發(fā)展。

汽車隨車吊內(nèi)部清洗、檢查 隨車吊中冷器內(nèi)部管道常附有油泥、膠質(zhì)等臟物，不僅使空氣流通道變窄，而且冷卻熱交換能力降低，為此，也必須進(jìn)行維護(hù)和清洗。一般每年或發(fā)動機(jī)大修、焊修水箱的同時，應(yīng)對中冷器內(nèi)部進(jìn)行清洗并進(jìn)行檢查。 　　汽車隨車吊清洗方法：將含2%純堿的水溶液(溫度應(yīng)在70—80℃)加入中冷器內(nèi)，注滿，等待15分鐘，看中冷器有無滲漏水處。如有應(yīng)對其進(jìn)行拆檢，焊修(水箱一樣)；如沒有滲漏水，4噸隨車吊廠家，前后晃動，反復(fù)數(shù)次，將洗液倒出，再充入干凈的含2%純堿的水溶液進(jìn)行沖洗，直到較為清潔為止，再加注清潔的熱水(80—90℃)清洗，直到放出的水清潔為止。