1、汽車隨車隨車吊車油箱容積太小,散熱面積不夠,未安裝油冷卻裝置,或雖有冷卻裝置但其容量過小。 2、氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高,致使油溫升高。 3、元件精度不夠及裝配質(zhì)量差,相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大。 4、汽車隨車按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng),在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。 5、配合件的配合間隙太小,或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大,內(nèi)、外泄漏量大,造成容積損失大,折臂隨車吊,如泵的容積效率降低,發(fā)熱快。
6、系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路,停止工作時(shí)油泵不能卸荷,泵的全部流量在高壓下溢流,1產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱,導(dǎo)致油液發(fā)熱。 7、系統(tǒng)管路過細(xì)過長,彎曲過多,局部壓力損失和沿程壓力損失大。 8、隨車吊液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高。有時(shí)是因密封過緊,或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。 9、汽車隨車選擇油液的粘度不當(dāng),粘度大粘性阻力大,粘度太小則泄漏增大,兩種情況均能造成油液發(fā)熱。
隨車吊支腿松馳剖析?
一、自動(dòng)式下沉情況小吊車左前、左后垂直支腿在支撐點(diǎn)期限內(nèi)彰顯了自動(dòng)式下沉情況。因左前支腿下沉量相對(duì)不多,故檢修前被忽略了;左后支腿的油壓缸曾被維修過并改換過密封圈。二、斷流閥和調(diào)速閥支腿和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(及儲(chǔ)能器)采用連接起來油路,由三聯(lián)齒輪泵所提供的油。小隨車吊油路由壓力探測(cè)儀限定工作壓力,其調(diào)穩(wěn)態(tài)值為16Mpa。垂直支腿和水平支腿伸縮節(jié)姿態(tài),由磁感線閥控制。
斷流閥用以連接和斷掉垂直支腿和水平支腿的油路。斷流閥和調(diào)速閥(其調(diào)穩(wěn)態(tài)值為3.5Cpa)組成低壓回路(通往支腿垂直缸),用以防止起重機(jī)械在三個(gè)垂直支腿缸支平的非安全情況下工作上。
3.隨車吊故障排除
故障排除方法首先是調(diào)整。調(diào)整有兩種:一是在有負(fù)載的情況下,隨車吊出售,須在停止回轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整,隨車吊起重運(yùn)輸車,直至在重載情況下回轉(zhuǎn)正常時(shí)為止;二是用壓力表,按使用說明書的要求重新調(diào)整溢流閥的壓力(回轉(zhuǎn)壓力的大小與車型有關(guān));其次是液壓馬達(dá)和操縱閥檢修,更換磨損部件。
四、隨車吊回轉(zhuǎn)支承游隙過大(曠動(dòng))
原因:回轉(zhuǎn)減速器蝸輪、驅(qū)動(dòng)齒輪和回轉(zhuǎn)支承齒輪磨損嚴(yán)重。
排除方法:用百分表檢查游隙,如過大,拆修回轉(zhuǎn)支承,更換相關(guān)部件。
五、漏油
若有關(guān)液壓元件的結(jié)合面漏油,應(yīng)拆下進(jìn)行清洗,并對(duì)結(jié)合面用油石或細(xì)砂紙進(jìn)行研磨,隨車吊,有條件的可以用磨床進(jìn)行加工;若管路螺紋連接處松動(dòng),應(yīng)擰緊;密封件損壞的更換即可;若液壓元件的殼體漏油,須更換殼體或元件。
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