集裝箱門(mén)式起重機(jī)磨合期使用應(yīng)注意保養(yǎng)工作

1、操作失誤多　由于對(duì)門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故。

2、潤(rùn)滑不良　由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤(rùn)滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

3、發(fā)生松動(dòng)　新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，起重機(jī)搬遷，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。

4、發(fā)生滲漏現(xiàn)象　由于機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)和機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造、加工等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏（滲）油（水）。因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

5、磨損速度快　由于新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，無(wú)錫起重機(jī)，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，起重機(jī)配件，產(chǎn)生早期故障。

單梁起重機(jī)的電氣保養(yǎng)及其安全操作：

單梁起重機(jī)電氣設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)：為了保證起重機(jī)可靠安全工作，必須制訂符合《GB6067-85》 規(guī)定的電氣設(shè)備檢修制度，并熟悉設(shè)備的各種故障產(chǎn)生的原因和 消除故障的辦法，現(xiàn)將主要電氣設(shè)備的維護(hù)分述如下：1、為延長(zhǎng)起重機(jī)電氣設(shè)備的使用壽命，起重機(jī)廠家，應(yīng)經(jīng)常保持電氣設(shè)備如：控制箱內(nèi)接觸器等的清潔，防止漏電1擊穿、短路等現(xiàn)象的產(chǎn)生。  2、采用掛纜導(dǎo)電時(shí)，小車導(dǎo)軌上的角銹和污物應(yīng)隨時(shí)清除干凈，保持牽引滑車運(yùn)行正常。檢查軌道：主要觀察軌道是否平直，壓板是否牢固，有否有松動(dòng)現(xiàn)象， 如發(fā)現(xiàn)小車行走時(shí)卡軌，應(yīng)該設(shè)法矯正軌道或調(diào)整車輪。

橋式起重機(jī)制動(dòng)及安全檢查規(guī)定：

橋式起重機(jī)制動(dòng)及安全檢查規(guī)定

1.運(yùn)行盡頭應(yīng)設(shè)置四套的盡頭用的止擋架和迅速、有效的行程限位裝置；

2.各限位器應(yīng)齊全、迅速、有效；

3.導(dǎo)繩器移動(dòng)應(yīng)機(jī)動(dòng)，主動(dòng)限位應(yīng)迅速可靠；

4.外露傳動(dòng)部分防護(hù)罩(蓋)應(yīng)齊全齊全；應(yīng)裝有防雨罩；

5.進(jìn)入橋式起重機(jī)的門(mén)和司機(jī)室到橋架上的門(mén)，應(yīng)設(shè)有掩護(hù)裝置在電器上，當(dāng)起重機(jī)每一個(gè)門(mén)打開(kāi)時(shí)，起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)均應(yīng)封閉事情；

6.大車軌道鋪設(shè)在事變面或地面時(shí)，起重機(jī)應(yīng)該設(shè)置掃軌板；掃軌板距軌面不應(yīng)大于10mm；

7.應(yīng)設(shè)置不是主動(dòng)的復(fù)位型告急斷電開(kāi)關(guān)，并要包管司機(jī)在利用時(shí)方便；

8.在主梁一側(cè)落鉤的單主梁橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置防傾翻鉤；小車正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)包管寧?kù)o鉤的與主梁的間隙相宜，運(yùn)行不應(yīng)有卡阻；

9.吊運(yùn)熱金屬的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝兩套高度限位器，兩套開(kāi)關(guān)舉措應(yīng)有先后，并應(yīng)控制差異的斷路裝置或采取差異的結(jié)構(gòu)情勢(shì)，成果應(yīng)可靠、有效；

10.橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板；滑線真?zhèn)€端梁下，應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。