(1)螺紋部位的脫碳層應符合下表的規(guī)定。
(2)緊固件表面缺陷應符合GB/T 5779.3-2010規(guī)定。
(3)對于高風險等級”螺栓、螺釘和螺柱,制造者應在螺栓、螺釘和螺柱的螺紋加工完成后(表面處理前)磁粉探傷。
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高鐵螺栓的強度高鐵建設是中國向海外推廣和投資的一大重點項目,熱鍍鋅高鐵螺栓生產廠家,同時也是“中國制造”打破國際低端印象的一個突破口,因此不論是支持還是市場建設需求,在未來的很長一段時間內,高鐵建設將會是一個巨大的發(fā)展項目,相應的,與高鐵相關的一切行業(yè)都時刻關注著動態(tài),那么,對于緊固件行業(yè)來說,熱鍍鋅高鐵螺栓廠家價格,鐵路緊固件行業(yè)應該算得上是個有著巨大利潤的發(fā)展方向。
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鋼筋混凝土結構均有一定的使用功能,或作為一受力結構、或作為一載體結構。結構承受相對集中荷載的時候,要預埋鋼板來分布荷載,減小應力,例如預應力梁體端部埋設的張拉鋼板。而墩柱墩柱上的預埋的沉降觀測標、接地端子、電纜上橋槽道、吊籃支撐件、檢查梯埋設件,都是屬于把墩柱視為載體來實現(xiàn)其某種功能的預埋件。這樣的預埋件對墩柱本身受力特性的改變可不計,只是對預埋件本身進行受力驗算。
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