生產(chǎn)銷售齒形皮帶（T10、T5、AT3 AT5 AT10 AT20、XL、XXL XH XXH MXL、

同步帶傳動具有以下特點：

（1）傳動準確，工作時無滑動，具有恒定的傳動比；

（2）傳動平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，噪聲低；

（3）傳動，可達 0.98，節(jié)能效果明顯；

（4）維護保養(yǎng)方便，橫崗微型同步皮帶，不需潤滑，維護費用低；

（5）速比范圍大，一般可達 10，線速度可達 50m/s，具有較大的功率傳遞范圍，可達幾瓦到幾百千瓦；

（6）可用于長距離傳動，中心距可達 10m 以上。

同步帶是以鋼絲繩或玻璃纖維為強力層，外覆以聚氨酯或氯丁橡膠的環(huán)形帶，帶的內(nèi)周制成齒狀，

同步皮帶種類型號很多，歡迎來電咨詢

實施例 1 ：參照附圖 1 一 3 。一種同步帶牽引的天篷簾，它包括管狀馬達 2 、馬達套管 7 、扭簧 6 及布筒管 8 及天篷支撐 14 ，布筒套管 8 通過扭簧 6 與馬達套管 7 連接，馬達套管 7 兩端分別設(shè)有主動同步帶輪 5 ，布筒套管 8 通過卷布管端蓋 9 與同步帶輪 5 呈滑動支撐，兩個被動同步帶輪 15 分別位于天篷支撐 14 末端且通過同步帶 4 由主動同步帶輪 5 驅(qū)動，底梁 13 兩端與同步帶 4 連接、梁身與遮陽布 H 起始端連接且牽引遮陽布 H 運動。

所述底梁 13 通過同步帶牽引套 12 與同步帶 4 連接且?guī)拥琢?13 牽引遮陽布 H 運動。

所述同步帶牽引套 12 一邊帶與同步帶 4 呈齒形扣連接。

所述主動同步輪 5 由輪面和輪軸構(gòu)成且成整體結(jié)構(gòu)，微型同步皮帶訂做，輪軸與布筒套管 8 內(nèi)徑呈滑動配合且布筒套筒 8 繞輪軸轉(zhuǎn)動。

所述馬達套管 7 兩端分別通過悶頭 1 支撐滾筒端蓋 1 ，滾筒 3 套在滾筒端蓋 1 上。

所述被動同步帶輪 15 設(shè)有同步帶張緊裝置 16 。

需要理解到的是：上述實施例雖然對本實用新型作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，微型同步皮帶批發(fā)，只是對本實用新型設(shè)計思路的簡單文字描述，而不是對實用新型設(shè)計思路的限制，任何不超出本實用新型設(shè)計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。

雙面齒同步帶主要用于雙面?zhèn)鲃?，有同步、同時、雙效率特點。

1、雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同與單面齒同步帶的齒形和節(jié)距一樣。

2、雙面齒同步帶按帶齒的非布可分為兩種標準型式：

DA型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈對稱排列又叫雙面對稱齒同步帶。

DB型 雙面齒同步帶，微型同步皮帶供應，其兩面帶齒呈交錯位置排列又叫雙面錯齒同步帶。

雙面齒同步帶根據(jù)其主要材質(zhì)主要有兩種：氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。雙面齒根據(jù)其齒形特點又可分為：梯形齒雙面同步帶和圓弧齒雙面同步帶。雙面齒同步帶主要有型號：D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M

斜齒聚氨酯同步皮帶傳動的應用研究

早在20多年前為降低汽車發(fā)動機傳動噪音，日本就已經(jīng)開始研究和開發(fā)斜齒同步齒形帶傳動，但由于同步皮帶的壽命降低，故開發(fā)研究一直處于停滯不前狀態(tài)。后來分析表明齒形帶壽命減小的主要原因是：帶齒齒廓為梯形、帶材質(zhì)不好以及斜齒同步皮帶螺旋角太大等引起。近年來，將齒廓由梯形齒廓改為曲線齒廓后，斜齒同步齒形帶傳動的研究與開發(fā)又重新開始，其研究與開發(fā)主要針對噪音、帶的壽命、傳動誤差等方面。