翅片管按材料分類有哪幾種？主要性能分析

翅片管分為整體翅片管、焊接翅片管、高頻焊翅片管和機械連接翅片管。

翅片管按材料分類有碳鋼、不銹鋼、鋁及鋁合金、銅及銅合金、蒙太爾合金等，有時還可以采用雙金屬翅片替代材料。

翅片管具有良好的傳熱性能、耐溫性能、耐熱沖擊能力及耐腐蝕能力，易于清理污垢、壓降較低等。

翅片是基本的傳熱元件，其作用是擴大換熱面積，提高熱傳遞的效率。翅片可以看成是隔板的延伸和擴展；其次，純銅翅片管供應(yīng)廠家，翅片的不同形式使空氣在流道內(nèi)形成了強烈的擾流，并使流動邊界層和熱邊界層斷裂、重組，從而強化換熱；

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后，翅片還可以提高散熱器整體強度，有效擴大其應(yīng)用范圍。常用的翅片結(jié)構(gòu)形式有平直翅片、百葉窗翅片、鋸齒翅片、多孔翅片和波紋翅片。

翅片管整體的是由鑄造、機械加工或軋制而成，翅片與管子一體，像低壓鍋爐的省煤器就是采用整體鑄造的翅片管。這類翅片管無接觸熱阻、強度高、耐熱震和機械振動，傳熱、機械及熱膨脹性能都較好，但是制造成本高適用于翅化比小于5的低翅片管。

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純銅翅片管具備c強的散熱性

純銅翅片管式換熱器結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化設(shè)計和改進，并采用TESCOR平臺—換熱器性能實驗臺對改進前后的換熱器的熱力性能進行了測試。提出了強化翅片管式換熱器換熱性能的兩種方法:一種是將低溫工況下易結(jié)霜的換熱器(蒸發(fā)器)翅片管設(shè)計成變間距翅片結(jié)構(gòu)，使其既增加了管內(nèi)翅片的傳熱面積，又提高了管內(nèi)氣流的流速;另一種是將空調(diào)工況下的換熱器的等螺距內(nèi)螺紋管設(shè)計成變螺距內(nèi)螺紋管，以增加管內(nèi)氣流的擾動，提高傳熱系數(shù)。并對用這兩種方法改進后的換熱器的熱力性能進行了計算，結(jié)果表明，其傳熱系數(shù)分別提高了9 8%和3 82%。國內(nèi)外普通且應(yīng)用廣的是間壁式，其它類型換熱器的設(shè)計和計算常借鑒于間壁式換熱器。對換熱器的的研究主要集中在如何提高其換熱性能。

銅鋁復(fù)合散熱器是為常見的散熱器類型之一，杭州純銅翅片管，也是j中國特色的采暖設(shè)備。它與傳統(tǒng)的散熱器不同，采用“雙水道”方式，盡管散熱器的厚度增加了，但散熱效果卻更加理想。內(nèi)部銅管走水，外部鋁型材散熱，二者相得益彰，使散熱器性能更強，壽命更長，更受用戶喜愛?，F(xiàn)在，家居采暖圣勞倫斯就來為大家深度剖析這一采暖神器——銅鋁復(fù)合散熱器。銅鋁復(fù)合散熱器是根據(jù)我國供暖情況自主研z而成的新型暖氣片，是一種把銅管與鋁翼型材用精密漲壓工藝做成的供暖系統(tǒng)末端散熱元件。走水部分為紫銅管，純銅翅片管公司，散熱部分為鋁型材，發(fā)揮二者各自優(yōu)勢，具備c強的散熱性、抗腐蝕性、裝飾性、廣泛的適用性。其外觀造型多種多樣，顏色豐富多彩，可以滿足不同消費者的需求。

散熱排管由散熱管束組成，散熱管由基管和翅片組成。散熱管質(zhì)量決定換熱效果，散熱管排列方式影響空氣阻力，散熱管安裝方式?jīng)Q定承受溫差(熱脹冷縮)能力?？蚣芄潭ㄊ?SRZ型、SRL型、S型)、框架支撐式(GL型、U型)。散熱管直接焊接到框架箱盒，結(jié)構(gòu)簡單，一般用于180℃以下熱媒或冷媒;框架支撐式，散熱管穿過框架多孔板，與連通管(或彎頭)焊接，純銅翅片管生產(chǎn)工廠，一般用于180℃以上熱媒。鋼z散熱管(鋼管繞鋼翅片、熱鍍鋅處理)、鋼鋁復(fù)合散熱管(鋼管軋鋁翅片)、銅散熱管(銅管繞銅翅片、搪錫處理)、銅鋁復(fù)合散熱管(銅管軋鋁翅片)、不銹鋼散熱管(不銹鋼管繞不銹鋼翅片、高頻焊)。

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通常情況下，翅片管換熱器的間距與片高主要是影響著翅化比，翅化比和管內(nèi)外介質(zhì)的膜傳熱系數(shù)有很大的關(guān)系。如果管內(nèi)外膜傳熱系數(shù)差異較大，應(yīng)選擇翅化比比較大的翅片管，如蒸汽加熱空氣。當一側(cè)介質(zhì)存在相變的情況下，傳熱系數(shù)的差異會較大，如冷熱空氣的交換，當熱空氣降低到l點以下，可以采用翅片管換熱器。在無相變的空氣與空氣的換熱情況下，或者水與水的熱交換，通常以裸管比較適合。當然也可以采用低翅片管，因為此時屬于弱給熱系數(shù)，強化其中的任意一側(cè)都是具有一定的效果的。不過，過大的翅化比作用并不明顯，情況是管內(nèi)外接觸面積同時強化，可以采用螺紋管或槽紋管。

    翅片的片距主要是考慮積灰，結(jié)塵，易清洗等因素，同時需嚴格符合設(shè)備對壓力降等要求。排列時，管與管之間的間距不易過大，一般＞1mm以上適合布管即可。在換熱的過程中，空氣在流經(jīng)翅片管換熱器時，主要是翅片正反二個面參與換熱。二支翅片管中間部位只有少量的輻射傳熱，換熱效果不明顯。此部位由于無翅片，無阻力，空氣容易穿透。在空氣加熱的過程中，未經(jīng)換熱的冷空氣會與從翅片中間穿過的已加熱熱空氣形成中和，反而降低了換熱的效果，對比國外的翅片管換熱器，管間距僅比翅片外徑大0.5mm，可見翅片管排列時，管間距的重要性。

    翅片管換熱器的管排列應(yīng)盡量按正三角形交叉排列。經(jīng)過首排時的熱風(fēng)，在第二排遭遇阻力，有一定的回彈風(fēng)，這樣整個翅片管360°換熱就不存在死角的現(xiàn)象。所以，應(yīng)該避免等腰三角形排列，盡量不使用正方形排列，除非有特殊的要求。

    空氣側(cè)的壓降在設(shè)計中是個非常重要的參數(shù)，這和翅片管的排列有很大的關(guān)系，翅片管排列設(shè)計時應(yīng)計算窄隙流通面與迎風(fēng)面的比值，從而根據(jù)迎面風(fēng)速計算出空氣質(zhì)量流速，在對于不同溫度空氣的動力黏度，求出摩擦系數(shù)。

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