簡(jiǎn)單來(lái)講，汽車(chē)線(xiàn)束裝配就是將各種類(lèi)型的導(dǎo)線(xiàn)包扎成束，稱(chēng)之為線(xiàn)束。統(tǒng)一的包扎可以對(duì)絕緣層進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)也能更好的進(jìn)行零部件接線(xiàn)且節(jié)約了占用空間。汽車(chē)線(xiàn)束保護(hù)套的材料主要有線(xiàn)材、連接器以及傳感器等部分。

汽車(chē)線(xiàn)束裝配注意點(diǎn)

接插件和線(xiàn)束保護(hù)套的選擇：一般底盤(pán)線(xiàn)束都是采用阻燃和機(jī)械性能比較好的波紋護(hù)套，而駕駛室線(xiàn)束都是采用耐寒、耐熱絕緣塑料膠帶包扎。根據(jù)汽車(chē)線(xiàn)束的工作環(huán)境來(lái)裝配生產(chǎn)。

分段生產(chǎn)：為了后續(xù)裝配和維修便利，汽車(chē)線(xiàn)束制造廠(chǎng)一般進(jìn)行分段制造，通過(guò)連接器把多段線(xiàn)束連接在一起，在汽車(chē)應(yīng)用中，線(xiàn)束的分段越少越好，可以避免連接器過(guò)多從而產(chǎn)生壓降，從而造成接觸不良。同時(shí)分段生產(chǎn)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良及裝配錯(cuò)誤等不良品。

線(xiàn)束接觸不良判斷：多半原因是出在接插件中。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，電氣設(shè)備不能正常工作。可以通過(guò)接通該電氣設(shè)備電源，通過(guò)檢測(cè)測(cè)試工具排除接插件故障。

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汽車(chē)線(xiàn)束用橡膠保護(hù)套，包括防腐層，所述防腐層的正面粘接有封口裝置，封口裝置位于防腐層的開(kāi)口處，防腐層表面的左右兩端均套接有橡膠套，橡膠線(xiàn)束保護(hù)套價(jià)錢(qián)，橡膠套相遠(yuǎn)離的一端均固定連接有套筒，套筒的內(nèi)壁套接有線(xiàn)束本體，線(xiàn)束本體的內(nèi)壁填充有填充物，填充物的內(nèi)部設(shè)置有線(xiàn)路，橡膠線(xiàn)束保護(hù)套，線(xiàn)束本體的外表面與散熱裝置的內(nèi)表面搭接，散熱裝置的外表面與抗拉裝置的內(nèi)表面粘接，抗拉裝置的外表面與防腐層的內(nèi)表面粘接。該汽車(chē)線(xiàn)束用橡膠保護(hù)套，通過(guò)線(xiàn)束本體，汽車(chē)橡膠線(xiàn)束保護(hù)套定做，導(dǎo)熱層，彈性塊和散熱層的共同作用，使得線(xiàn)束本體產(chǎn)生的熱量能夠快速散發(fā)，避免了線(xiàn)束本體的快速老化，從而保證了線(xiàn)束本體的使用年限。

汽車(chē)車(chē)門(mén)線(xiàn)束用橡膠保護(hù)套，橡膠保護(hù)套本體的上下兩端的外部均一體化連接有連接頭，橡膠保護(hù)套本體的中部預(yù)留有環(huán)孔，橡膠保護(hù)套本體的上下兩端的外側(cè)均嵌套有固定環(huán)，且固定環(huán)的表面貫穿有擠壓桿，橡膠線(xiàn)束保護(hù)套定制，擠壓桿的內(nèi)端安裝有擠壓板，且擠壓板通過(guò)軸承與擠壓桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。該汽車(chē)車(chē)門(mén)線(xiàn)束用橡膠保護(hù)套，能夠使線(xiàn)束產(chǎn)生的熱量迅速散發(fā)，避免了線(xiàn)束因溫度過(guò)高出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，且對(duì)線(xiàn)束進(jìn)行了固定，避免了線(xiàn)束因車(chē)門(mén)的活動(dòng)出現(xiàn)拉扯斷裂的現(xiàn)象，保證了線(xiàn)束使用的安全性。

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