選擇汽車鋼圈的三大要素:
1、汽車鋼圈的形狀:汽車鋼圈的形狀可以選擇簡單的鋼圈,看起來會利落,選擇那些結構復雜的圖案,會在清洗車的時候不給清洗。
2、汽車鋼圈的大小:不要輕易改變汽車的性能從而加大了鋼圈大小,汽車鋼圈一定要選擇合適汽車的輪胎,否則,汽車的穩(wěn)定性會下降,轉彎的時候輪胎打滑,抗震的性能也會下降,舒適度也會減少,一旦經(jīng)過石頭路及其它的路障的時候,汽車輪胎就會非常容易損壞或是爆胎,輪圈,盲目的選擇汽車鋼圈付出的代價會很大。所以,建議大家一定要選擇合適的汽車鋼圈。
3、汽車鋼圈的螺絲的孔距不能挑選自己喜歡的,要聽聽鋼圈生產(chǎn)廠的人員的介紹,看看是否合適汽車。
換輪圈真的越大越好嗎?
1、減震性能弱化,福特輪圈,舒適性大打折扣。其實汽車的減震功能不單是依靠懸架的彈簧和減震器的。輪胎本身也是一個巨大的阻尼器,它的減震性能很大程度上和它的扁平率相關。如果你細心觀察市面上諸如天籟、皇冠等一些舒適性口碑高的車型,你會發(fā)現(xiàn)它們用的輪胎都是又大又胖的高扁平率輪胎,這種輪胎對震動的吸收非常有幫助。換了大輪圈之后就沒有這樣的效果了。
2、扁輪胎抗外力能力比較弱。遇到尖銳物體磕挺時,防護能力比較弱的薄輪胎,很容易就會發(fā)生鼓包、爆胎等故障。而且更換大輪圈之后,有時候整個輪胎直徑都會變大,如果彈簧和減震器不作相應改動,沒兼顧好自己懸架的行程,輪胎很容易和輪拱發(fā)生摩擦干涉!
3、輪胎更換之后,減震效能、轉向反應都會變化。一臺本身底盤調校很準確、平衡的好車,輪胎這么一換后,整個操控的質感、懸掛的特性,都會發(fā)生變化,很多時候不一定變好,反而會變差。譬如說更換大輪圈之后,整個車輪的重量都集中在輪圈外側,產(chǎn)生的慣性就會更大,操控性能因此下降。如果想在加大輪轂的同時大幅提升性能,就要盡量選用質量更輕的輪轂。
鋁制輪轂的四大有點:
1.重量輕,節(jié)能降耗
與鋼制輪轂相比,重量減輕30%~40%,90~120km/h時速下,百公里油耗平均減少13.8mL,一千公里省油13.8L。(此為平均值,對18寸以上的輪轂,效果更加明顯。)
2.振動小,駕乘更舒適
鋁的減震性優(yōu)于鋼,可減輕12%的振動。而且鋁制輪轂采用數(shù)控設備加工,平衡性能也勝于鋼。
3.散熱性能好
由于鋁的金屬導熱性大大優(yōu)于鋼,尼桑輪圈,在輪轂表面設計時,更有利于散熱,從而減少了爆胎的機會,提高了安全性。
4.更美觀
鋁制輪轂可以設計加工成各種花紋結構,通過表面處理形成不同的色澤或通過電鍍形成鍍層,大的程度地滿足各類玩車一族的審美要求,這也是玩改裝的入門級部件。
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