汽車輪胎的生產(chǎn)由一系列的工藝過程所組成:輪胎部件制造,簾、帆布裁斷外胎制造過程中,需使用大量的簾、帆布。這些膠簾、帆布包括緩沖層用膠簾布,簾布層用膠簾布,鋼絲圈及胎圈用包布等。根據(jù)施工表的規(guī)定,將覆膠后的簾、帆布按需要裁成各種一定寬度、角度的膠布條。膠簾、帆布的裁斷分別在臥式和立式裁斷機上進行。由于不純物少,電氣特性好,且加工性優(yōu)良,制品的外觀精美,故價格雖然不是太低,但使用量在逐漸增加。
輪胎的使用和保養(yǎng):控制輪胎溫度,汽車行駛時,輪胎因變形摩擦使胎內(nèi)溫度升高,晶銳輪圈,當達到100℃以上時,胎體強度大大降低,極易引起脫層、等損壞。輪胎溫度不易測量,通常根據(jù)胎壓升高的程度來判定,胎壓越高表示輪胎溫度也越高。當環(huán)境溫度在 30℃以上時,胎壓升高的程度不應(yīng)超過充氣標準的 20%,由于散熱條件差,極易使輪胎溫度超過 100℃。夏季高溫行車時,如輪胎溫度過高,應(yīng)停車在陰涼處自然降溫,嚴禁采用潑灑冷水、放氣等辦法降溫。
輪胎的使用和保養(yǎng),輪圈,因為潑冷水將使輪胎驟然冷卻,各部分收縮不勻,極易發(fā)生裂紋,影響使用壽命。天氣炎熱時,若途中遇有需涉水行駛路段,也應(yīng)先停車降溫,以免對輪胎造成不利影響。如果途中放氣,雖然胎壓下降,新捷達輪圈,但輪胎溫度并未降低,卻破壞了原 有的平衡條件,現(xiàn)代ix35輪圈,繼續(xù)行駛時,因氣壓降低而變形增大,將使輪胎的溫度在原有的基礎(chǔ)上繼續(xù)升高,直到輪胎的發(fā)熱量和散熱量重新平衡為止,此時輪胎溫度又比原來很多,致使輪胎受到嚴重的損害。
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