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淺談齒輪淬火冷卻中的質量問題
不管是滲碳淬火、碳氮共滲淬火、感應加熱淬火還是整體加熱淬火，齒輪淬火冷卻過程可能出現(xiàn)的熱處理質量問題主要有：
1、淬火變形問題
淬火變形使不少工廠傷透了腦筋。按習慣，變形問題的解決通常要牽涉多個部門，解決的辦法往往是綜合措施。比如，齒輪的內花鍵孔變形，往往是所選的淬火油高溫冷速不足，或者說油的蒸氣膜階段過長的緣故。提高油的高溫冷速并提高油在整個冷卻過程的冷速，一般就能解決內花鍵孔的變形問題。對于中小齒輪，尤其是比較精齒輪，選好用好等溫分級淬火油是控制變形的措施。
大齒輪的施焊：若采用手工操作，不僅工人的勞動強度大，且焊接質量易受焊工技術水平的影響，因此大齒輪的焊接利用窄間隙埋弧焊機進行埋弧自動焊的工藝方案。焊材的選擇應考慮防止裂紋和保證接頭在動載荷條件下具有一定的塑性、韌性儲備。應采用低強匹配原則選用焊材。強度低的填充材料能降低接頭的拘束度，臺灣DSKR齒輪齒條廠家，使裂紋的靈敏性下降，需降低預熱溫度，改變焊接條件。
大齒輪中幅板由家用梯子于受位置限制不易實現(xiàn)自動焊，因此沿用過去常用的半自動二氧化碳氣體保護焊。大齒輪的接頭坡口為單邊U形坡口，馬鞍山臺灣DSKR齒輪齒條，厚度達50mm，輪緣和輪輻的焊縫處于剛性拘束條件下。為防止根部裂紋應采取抗裂性好的低氫型焊材。坡口底部角度小，宜選用焊條電弧焊的焊接方法。
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