車銑復(fù)合車床是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運動來完成對工件的切削加工，使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達到使用要求的一種切削加工方法。其擁有以下幾個特點：　　（1）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合車床加工設(shè)備的單臺價格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護費用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本。　?。?）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合車床加工可以實現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時間，同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。　?。?）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時，目前的車銑復(fù)合車床加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能，可以實現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。

數(shù)控機床其實在車工老師傅手里，都是很有靈性的，用數(shù)控機床加工精密軸承孔的時候，孔公差可以控制到0.005mm以內(nèi)，有些老師傅在精度能保證的情況下，可以控制到0.0001mm，那么分析操作方法：1.首先把孔粗加工留余量0.15mm左右，清理干凈車床導(dǎo)軌并加好導(dǎo)軌潤滑油。松開小拖板鎖緊螺絲轉(zhuǎn)動1°的角度后再把螺絲鎖緊，小拖板多退幾圈再往前歸零（目的是排除絲桿間隙）。2.換精車內(nèi)孔刀（注意保證精車刀足夠鋒利，不然會產(chǎn)生讓刀彈刀的現(xiàn)象影響加工精度），先用大拖板和中拖板試切一刀，中拖板不動和刀具不動原刀退回到孔口。試切后測量還剩多少余量，管你用什么量具，卡尺、千分尺、內(nèi)徑百分表任你選.。3.數(shù)控機床的小拖板轉(zhuǎn)動角度1°中拖板不動的情況下大托板往前移動50mm就是0.8276mm！

現(xiàn)在數(shù)控機床價格絕大多數(shù)的差異在于系統(tǒng)的價格差異，當(dāng)然床身機械部分也要考慮進去，這里我們就討論一下系統(tǒng)部分的選擇。現(xiàn)在國內(nèi)數(shù)控設(shè)備使用的數(shù)控系統(tǒng)也是有不少的品牌和種類，大體分為國產(chǎn)系統(tǒng)和進口系統(tǒng)，當(dāng)然國內(nèi)系統(tǒng)價格比較低，但是現(xiàn)在國內(nèi)系統(tǒng)的功能也是越來越完善，進口系統(tǒng)在某些性能上的確有其過人之處，但是價格比較昂貴?，F(xiàn)在國內(nèi)廠家主流系統(tǒng)有：廣州數(shù)控，北京KND，華興數(shù)控，華中數(shù)控，藍天系統(tǒng)等，臺灣系統(tǒng)有：新代系統(tǒng)，寶元系統(tǒng)等，進口系統(tǒng)有：三菱系統(tǒng)，西門子系統(tǒng)，發(fā)那科系統(tǒng)。選擇什么樣的系統(tǒng)需要客戶根據(jù)自己的加工需要去選擇合適的系統(tǒng)，也不一定是追求，追求昂貴。適合自己的才是好的。山東普魯特數(shù)控機床有限公司所生產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)配置的系統(tǒng)也是不同的，數(shù)控機床的系統(tǒng)主要以，華興數(shù)控，廣數(shù)系統(tǒng)，KND系統(tǒng)為主，加工中心VMC713,VMC714,VMC850主要是以臺灣寶元系統(tǒng)為主，大型加工中心以三菱系統(tǒng)為主，雕銑機也是以寶元系統(tǒng)為主，配備什么樣的系統(tǒng)是要通過論證后達到佳的理想效果，其實根據(jù)客戶的要求更改系統(tǒng)也是可以的，不過要通過技術(shù)部門的論證或根據(jù)以往的案例去確定是否合理

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