它有三種基本形式:線路連接、交叉、連接和交叉的組合。普通線路連接各種類型的單道岔和復(fù)式道岔。十字有直十字和菱形十字；連接和交叉的組合包括交叉點(diǎn)和交叉線等。

雙道岔為Y形，即與道岔相連的兩條道路向兩側(cè)分叉。三個(gè)開關(guān)呈叉形，同時(shí)連接三個(gè)通道。兩套道岔軌由兩套轉(zhuǎn)轍機(jī)操作。復(fù)合道岔看起來像一個(gè)十字形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單道岔和一對(duì)菱形交叉口的組合。

此外，還有另一種穿越設(shè)備，通常稱為鉆石穿越。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有開關(guān)，所以軌道之間沒有線可以改變。

鐵路道岔

以上是所有人共享的一些常見類型的鐵路道岔。了解了這些類型的道岔后，你以后選擇道岔時(shí)會(huì)更加熟悉它們。這里應(yīng)該注意的是，道岔在使用過程中容易發(fā)生故障。鐵路道岔維修人員還將定期維修和更換道岔，及時(shí)排除道岔故障，以利于列車在軌道上的正常運(yùn)行。

 道岔是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道時(shí)的線路設(shè)備，是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分。道岔的軌道是非常薄弱的環(huán)節(jié)之一，同時(shí)，道岔還需要限制列車的速度。道岔構(gòu)造復(fù)雜，使用壽命短，養(yǎng)護(hù)維修投入大。當(dāng)組裝道岔的位置較寬裕時(shí)，施工時(shí)只作橫移，不作縱移，這樣可以減少施工的工作量。但是道岔縱移是不可避免的。道岔上臺(tái)組裝，將道岔吊運(yùn)到平臺(tái)上，DK615-4-12道岔價(jià)格，按編號(hào)擺放，并使直股外出側(cè)在一套直線上。將墊板，滑床板，焦墊按照道岔鋪設(shè)圖擺放安裝到位。按順序?qū)⒌啦礓撥壪扔赊D(zhuǎn)轍部分先后順序鋪設(shè)，連接后安裝扣件。再把支距，DK615-4-12道岔，軌距，螺栓等搞好。同時(shí)，配合電務(wù)部門安裝轉(zhuǎn)換設(shè)備和外鎖閉裝置，并進(jìn)行調(diào)試。單開道岔有主線和側(cè)線，通過尖軌的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的開通，側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開道岔是現(xiàn)場使用較多、也是非常典型的道岔類型。道岔的特點(diǎn)是數(shù)量大。道岔主要集中在火車站和編組站，一個(gè)車站甚至可以達(dá)到上百個(gè)二次道岔，數(shù)量非常大。在購買道岔時(shí)當(dāng)然也要選擇靠譜的廠家，畢竟是維護(hù)交通的安全，

我們都知道，鐵路道岔是供鐵路行駛用的，使用的時(shí)間久了會(huì)發(fā)生一些摩擦，輕的還好，DK615-4-12道岔供貨商，重的會(huì)直接導(dǎo)致鐵路故障，發(fā)生安全事故，所以，鐵路道岔的日常維護(hù)和保養(yǎng)十分重要，切忌馬虎！

鐵路道岔的日常維護(hù)和保養(yǎng)：

1、根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道，***搗固?；炷琳淼囟?，搗固前撤除所有調(diào)高墊板；混凝土寬枕地段，墊碴與墊板相結(jié)合。調(diào)整線路、道岔各部尺寸，撥正曲線。

2、清篩枕盒不潔道床和邊坡，整理道床翻漿冒泥，補(bǔ)充道碴，整理道床。更換、方正和修理軌枕。

3、調(diào)整軌縫，整修、更換和補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備，整治線路爬行，鎖定線路、道岔。

4、矯直、焊補(bǔ)、打磨鋼軌，整治接頭病害。有計(jì)劃地采用打磨列車對(duì)鋼軌、道岔進(jìn)行預(yù)防性或修理性打磨。

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