對數(shù)控車床來說,導(dǎo)軌除應(yīng)具有原精度外,車床數(shù)控改造廠家,還要有杰出的耐摩性和小的摩擦阻力。當(dāng)前多使用在原導(dǎo)軌上粘接聚四氟乙烯軟帶,葫蘆島車床數(shù)控改造,能防爬,并具有自潤滑性,可進(jìn)步導(dǎo)軌壽數(shù),工作量小、周期短、費用低。
傳動鏈的精度受傳動絲杠和齒輪副的影響?;瑒咏z杠報價低,但難以滿意精度需求較高的零件加工;滾珠絲杠摩擦丟失小,傳動功率可在90%以上,傳動、精度高、壽數(shù)長,車床數(shù)控改造價格,且能夠下降電機發(fā)動力矩,車床數(shù)控改造廠家地址,可滿意較高精度零件的加工需求。
車床數(shù)控改造方案
車床數(shù)控維修改造實施首先要進(jìn)行技術(shù)可行性分析和經(jīng)濟可行性分析。要從該機床在本單位產(chǎn)品制造中的地位和重要程度來分析改造的價值;從該機床的投入產(chǎn)出率估算,是否能較快收回投資,是否能迅速產(chǎn)生較好的效益;機床改造后提高了機床精度,增加了功能,是否能使本單位產(chǎn)品提高水平,或者有利于開發(fā)新產(chǎn)品,從而獲得附加效益等。同時,要進(jìn)行技術(shù)方案的準(zhǔn)備工作。
伺服進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計改造
數(shù)控機床的伺服進(jìn)給系統(tǒng)的區(qū)別主要在于系統(tǒng)中是否設(shè)計位置檢測和反饋線路。一般可以分為開環(huán)伺服、半閉環(huán)伺服和閉環(huán)伺服三種系統(tǒng)。三種系統(tǒng)的精度控制依次升高,誤差控制依次減小,相應(yīng)的其控制難度、技術(shù)難度和造價也是依次。依據(jù)加工零件精度要求從低到高依次可以選擇三種不同的伺服進(jìn)給系統(tǒng),精度要求高的需要選擇閉環(huán)伺服系統(tǒng)。
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