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云南中陸達(dá)鋼模有限公司

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隧道襯砌臺車回收-日喀則隧道襯砌臺車-中陸達(dá)鋼模板加工

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號:581472696                    更新時間:2024-07-10
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  • 主營業(yè)務(wù):掛籃,液壓爬梯,臺車,墩柱,系梁,蓋梁,花瓶墩,T梁,箱梁
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【分析】

1.杯基中心線彈線未驗方。

2.杯基上段模板支撐方法不當(dāng),澆筑混凝土?xí)r,杯芯木模板由于不透氣,相對密度較輕,向上浮起。

3.模板四周的混凝土振搗不均衡,造成模板偏移。

4.操作腳手板擱置在杯口模板上,造成模板下沉。

5.杯芯模板拆除過遲,粘結(jié)太牢。

1.杯形基礎(chǔ)支模應(yīng)首先找準(zhǔn)中心線位置及標(biāo)高,先在軸線樁上找好中心線,用線錘在墊層上標(biāo)出兩點,隧道襯砌臺車訂制,彈出中心線,再由中心線按圖彈出基礎(chǔ)四面邊線,要兜方并進(jìn)行復(fù)核,用水平儀測定標(biāo)高,然后依線支設(shè)模板。

2.木模板支上段模板時采用抬轎杠,可使位置準(zhǔn)確,托木的作用是將轎杠與下段混凝土面隔開少許間距,便于混凝土面拍平。

3.杯芯木模板要刨光直拼,芯模外表面涂隔離劑,底部應(yīng)鉆幾個小孔,以便排氣,減少浮力。

4.澆筑混凝土?xí)r,在芯模四周要均衡下料并振搗。

5.腳手板不得擱置在模板上。

6.拆除的杯芯模板,要根據(jù)施工時的氣溫及混凝土凝固情況來掌握,一般在初凝前后即可用錘輕打,撬棍撥動。較大的芯模,可用倒鏈將杯芯模板稍加松動后再徐徐拔出。

【措施】

1.梁側(cè)模板、底模板和支架應(yīng)按模板結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行配料和安裝,梁底模應(yīng)按規(guī)定起拱,按模板側(cè)壓力計算要求加設(shè)的對拉螺栓、支柱、橫檔和夾條木的數(shù)量。

2.梁側(cè)模上口的橫檔應(yīng)用斜撐雙面支撐在支柱頂部,梁側(cè)模下口必須有夾條木緊釘在支柱上,避免混凝土澆搗時梁側(cè)模的上、下模,確保梁的寬度。

3.支架的間距也應(yīng)經(jīng)過計算確定,支架應(yīng)支撐在堅硬的地面上,日喀則隧道襯砌臺車,斜撐角度一般不大于60°,并應(yīng)固定牢固。

【分析】

1.梁兩側(cè)側(cè)模下口外側(cè)的支撐木板或木枋未釘牢,導(dǎo)致底口炸模。

2.當(dāng)梁的高度超過600mm時未設(shè)對拉螺桿,或設(shè)置過少,模板的剛度不足,隧道襯砌臺車回收,受力變形鼓脹。

3.梁側(cè)模上口橫檔未拉通線,斜撐不足或斜撐的角度過大支撐不牢而造成局部歪斜。

4.混凝土澆筑施工過程中對模板直接振搗造成模板的損壞及下料對模板的沖擊破壞等。

【措施】

1.支模時應(yīng)遵守邊模包底模的原則,側(cè)模底部設(shè)置通長的夾木條,施工必須保證夾木條的質(zhì)量,且將其與支撐木枋連續(xù)釘設(shè)牢固。

2.梁側(cè)模的拼接接頭應(yīng)互相錯開,且拼接處橫檔應(yīng)保證有足夠的搭接長度,且在拼接處設(shè)加強(qiáng)斜撐。

3.普通梁可以按照經(jīng)驗進(jìn)行配置,對于高度大于600mm的深梁、大梁應(yīng)進(jìn)行模板設(shè)計。當(dāng)梁高度大于600mm時應(yīng)自梁底以上每高300~400mm設(shè)置一道對拉螺桿。

4.混凝土澆筑施工過程中,應(yīng)避免下料高度過大對模板造成的沖擊破壞,混凝土振搗操作過程中應(yīng)避免對模板的直接振搗沖擊。

隧道襯砌臺車回收-日喀則隧道襯砌臺車-中陸達(dá)鋼模板加工由云南中陸達(dá)鋼模有限公司提供。云南中陸達(dá)鋼模有限公司位于云南省昆明市嵩明縣楊林鎮(zhèn)中云東港國際物流城A3-2。在市場經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展,目前云南中陸達(dá)在建材加工中享有良好的聲譽(yù)。云南中陸達(dá)取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證,標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個新的高度。云南中陸達(dá)全體員工愿與各界有識之士共同發(fā)展,共創(chuàng)美好未來。

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