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威海市通聯(lián)精密機(jī)械有限公司
主營：魚具生產(chǎn)用設(shè)備,碳纖維卷管設(shè)備等機(jī)械設(shè)備研發(fā),加工,銷售
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| 先生： |
碳纖維新材料應(yīng)用
尤克里里碳素弦是采用比較新的材料制成的弦，成份本身其實和碳本身沒有多少關(guān)系。碳素弦的特點(diǎn)是音色非常明亮、音量大、延音長、耐用性長、長時間使用音量和音準(zhǔn)衰減不明顯，有更多的鍵盤樂器色彩。但是音色變化和揉弦效果都不如尼龍弦，價格也比較昂貴。資歷深厚的琴弦廠商都有生產(chǎn)碳素弦的產(chǎn)品系列。當(dāng)然現(xiàn)在也有用碳素材料制成的尤克里里。
威海通聯(lián)產(chǎn)模壓設(shè)備，可以用來生產(chǎn)碳纖維制品，威海通聯(lián)是一家生產(chǎn)碳纖維管材設(shè)備，碳纖維模壓設(shè)備，碳纖維制品設(shè)備的廠家，碳纖維模壓機(jī)械圖片，憑借著誠信、品質(zhì)、責(zé)任、感恩的價值理念，成為行業(yè)的領(lǐng)（ling）先者。
碳纖維車架是如何制成的？
什么是碳纖維？
碳纖維是一種聚合物，準(zhǔn)確的說，是經(jīng)過多種加熱步驟而定型為絲線狀的碳原子。這些長絲每根直徑約5-10微米，比一般人發(fā)細(xì)10-20倍。
這些單絲聚集在一起形成絲束，就像將幾股線搓成一根繩子那樣，一起工作的碳纖維，擁有了人們印象中的特質(zhì)——輕巧、堅固。
單根碳絲束使用的細(xì)絲數(shù)量，或用大家熟悉的叫法，模量，就成了碳纖維的常見的度量標(biāo)準(zhǔn)。
環(huán)氧樹脂是車架質(zhì)量高低的關(guān)鍵
碳絲束在加入環(huán)氧樹脂前，還是很軟，幾乎毫無用處。向碳纖維添加樹脂可將材料轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合材料，的工程術(shù)語叫，碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）。由于復(fù)合材料通常也是分層的，也被稱為層壓材料。
一般來說，碳車架的設(shè)計可能性是的，如果做得好，碳纖維模壓，碳車架的壽命幾乎是的。
設(shè)計一個碳纖維車架是個艱難、緩慢而復(fù)雜的過程。無論是材料、受力還是外觀，這些過程都很緩慢，不同的品牌之間差異也非常巨大。
通過生產(chǎn)更加一致的復(fù)合碳纖維，才能放開設(shè)計人員的手腳，從而設(shè)計出更輕，更堅固，碳纖維模壓機(jī)械價格，更耐疲勞的車架，而不需要像之前要求的那么大的安全系數(shù)?！?/p>
碳纖維車架是通過模壓的工藝方法來生產(chǎn)出來的。碳纖維模壓設(shè)備請咨詢：威海市通聯(lián)精密機(jī)械有限公司
碳纖維復(fù)合材料作為性能的新材料，早在航空、航天等科技行業(yè)開始應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料獲得汽車行業(yè)輕量化的青睞，來源于是由于其突出的物理特性：碳纖維復(fù)合材料密度小，比鋁輕 30%，碳纖維模壓機(jī)械視頻，比鋼輕 50%，抗拉強(qiáng)度卻是鋼的 7-9 倍。碳纖維替代鋼鐵結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)減重 40%-60%。同時，碳纖維復(fù)合材料還易于集成化，可減少零部件數(shù)量。吸收沖擊性能是金屬的 5 倍，可提高碰撞安全性和減振性能。其特殊的模壓和粘結(jié)工藝則可代替沖壓和焊接工序。隨著國內(nèi)碳纖維自給能力的提高，預(yù)計我國碳纖維的需求也將能得到較好的釋放。按照近年來我國碳纖維需求量年均增速，預(yù)測“十三五”期間我國碳纖維需求量將保持 14%左右的年均復(fù)合增速。
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第7年
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