燃氣輪機發(fā)電設備(自動調節(jié)閥)

? 什么是燃氣輪機發(fā)電廠？

用壓縮機壓縮的高壓空氣和燃料向燃燒器供給，使其燃燒而制成的高溫氣體的能量與發(fā)電機的軸直接連接的渦輪的葉片接觸，代替旋轉能量發(fā)電的設備。

燃氣輪機發(fā)電設備從一開始就以全自動運轉為前提，CL-11Z水質分析儀，特別是近年來急速推進率化和大輸出化。

因此，要求閥門制造商具備適合燃氣輪機特性的、包括設備選擇和尺寸調整在內的工程能力，要求閥門大容量化和多樣化，水質分析儀，高度的可靠性和保養(yǎng)的容易性。 作為閥的種類，使用控制閥、油缸閥( ON-OFF閥)、蝶閥、自力式調節(jié)閥

? 面向EU圈的閥

根據CE標志壓力機器指令97/23/EC，要求滿足對高安全性和品質的嚴格要求事項，本公司于' 03年7月取得CE標志壓力機器指令的認證，取得了大量采購業(yè)績

? 燃料流量調節(jié)閥及壓力調節(jié)閥

是燃氣輪機發(fā)電設備的主要閥門，是用于控制向燃氣輪機供給的燃料的閥門。

從燃氣輪機點火時的微小流量到100%負荷運轉的大范圍的燃料流量可以控制，具有的流量特性和高的截止性是其特征。

另外，驅動部使用電/液壓式伺服驅動器，對控制信號進行高響應、的控制，對緊急切斷信號進行急速關閉，切斷燃料。

? 減少NOx用流量調節(jié)閥

為了減少燃燒氣體的NOx，向燃氣輪機注入適合燃料流量的純水，具有的流量特性的閥門

? 燃料噴嘴系統(tǒng)截止閥

是在噴嘴入口側切斷向燃料油噴嘴供給的燃料的閥，根據噴嘴的數量使用1臺驅動器操作16臺~20臺閥主體部的緊湊設計的聯動構造

? 燃料噴嘴掃描用供給閥及放出閥

為了防止燃料用噴嘴堵塞，向噴嘴供給高溫空氣的供給閥和放出閥是具有按照順序動作的方式設計的驅動部的閥

? 燃料氣體溫度調節(jié)閥

將常溫的燃料氣體和用加熱器加熱的燃料氣體混合，控制在一定溫度，供給燃氣輪機的閥門

? 壓縮機用高壓(高壓、中壓、低壓)抽氣閥

為了安全地停止壓縮機，是燃氣輪機停止時，將壓縮機內的高壓高溫、大容量的壓縮空氣急速地向大氣開放的閥

? 潤滑油壓力調節(jié)閥

是將供給燃氣輪機軸承和輔機的潤滑油的壓力控制在一定的響應性高的自力式的閥

? 潤滑油溫度調節(jié)閥

是把供給燃氣輪機軸承和輔機的潤滑油溫度控制在一定的閥門

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KRKJPN笠原理化透明傳感器TP-30

TP-30，TP-10Z，DO-10Z，KP-10Z，CL-11Z

透明傳感器TP-30特征:數顯電子透明度計；近紅外光受外界光線影響較?。?0mm長光路透明度傳感器；標準包括簡化的校準過濾器；防震探測器緩沖橡膠。

測量方法:傳感器浸入式測量。

測量原理:透鏡聚光式透射光測量。

環(huán)境溫度:0°C至 40°C，濕度95%RH或更低。

透明傳感器TP-10Z特征:數顯電子透明度計；探頭式透明度傳感器；透明度和吸光度的兩項測量；近紅外光受外界光線影響較??；60mm長光路透明度傳感器；

主機清水冷卻裝置

將主發(fā)動機的冷卻水溫度控制在一定的系統(tǒng)。

將海水吸入冷卻器，冷卻在冷卻器內細管中行駛的清水。溫度指示調節(jié)器 1測量主發(fā)動機加熱的清水的溫度，水質分析儀DP-7Z，測量與偏差相符的氣壓回轉式三通口調節(jié)閥 3通過送入來調節(jié)閥開度。 其結果，將冷水和溫水適度混合，根據發(fā)動機負荷控制成清水溫度，送入主發(fā)動機

? 旋轉式三通換向閥(3-Way Rotary Type Control Valve )

主要用于大型柴油發(fā)動機和減速機的冷卻水及潤滑油管系統(tǒng)的溫度調節(jié)用。

根據流體的流動方向，可以使用混合流型(從兩個方向一個方向)和分流型(從一個方向兩個方向)中的任一種，本例為混合流型。

閥體的旋轉使流路可變的旋轉式三通口適合大容量、大口徑

? ( itioner )

安裝在隔膜或氣缸驅動器上，用于改善調節(jié)閥的動作特性。的。 在獲得與輸入信號的氣壓平衡的閥開度之前，克服妨礙閥桿動作的密封填料的摩擦阻力和閥的不平衡力，驅動調節(jié)閥

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