動(dòng)力電池的原材料中包括一些稀有金屬，而國(guó)內(nèi)甚至的儲(chǔ)量都非常有限。資料顯示，2016年中國(guó)鈷礦儲(chǔ)量只有8萬(wàn)噸，占比僅為 1.1%。鎳礦儲(chǔ)量總共約7800萬(wàn)噸，我國(guó)鎳礦儲(chǔ)量250萬(wàn)噸，占比僅為3.2%。不少稀有金屬?lài)?yán)重依賴(lài)于進(jìn)口，鈷的進(jìn)口依存度甚至高達(dá)九成以上。

我國(guó)已連續(xù)數(shù)年成為的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，稀有金屬的供給穩(wěn)定顯得日益重要。動(dòng)力電池回收可以彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)儲(chǔ)量不足的短板，不斷提高稀有金屬循環(huán)使用的利用率。可以預(yù)見(jiàn)，隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷提高和回收技術(shù)的不斷進(jìn)步，回收占稀有金屬供應(yīng)的比例終有望達(dá)到五成甚至更高。這樣一來(lái)，有助于降低對(duì)進(jìn)口新煉金屬的依賴(lài)度，保障國(guó)內(nèi)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的健康成長(zhǎng)。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在國(guó)內(nèi)，動(dòng)力電池回收利用企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面成果眾多。但動(dòng)力電池回收利用企業(yè)在海外國(guó)家申請(qǐng)較少，海外保護(hù)措施相對(duì)滯后。因此，在動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的海外市場(chǎng)拓展過(guò)程中，仍存在著較大的知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，18650新能源汽車(chē)電池回收32650，企業(yè)需要加大海外市場(chǎng)的布局，保護(hù)自身的創(chuàng)新技術(shù)，為應(yīng)對(duì)各種糾紛積累籌碼。

另外，上門(mén)新能源汽車(chē)電池回收32650，要提高企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池儲(chǔ)能技術(shù)和再生利用技術(shù)監(jiān)控和預(yù)警機(jī)制。密切關(guān)注國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(例如LG化學(xué)公司、羅伯特博世有限公司)等國(guó)外重點(diǎn)公司的動(dòng)向和技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)，預(yù)防侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。

各方市場(chǎng)參與者開(kāi)年再加碼

1月7日，國(guó)軒高科年產(chǎn)50GWh電池回收項(xiàng)目、年產(chǎn)200GWh復(fù)合集流體項(xiàng)目、年產(chǎn)2萬(wàn)噸電池及提純項(xiàng)目在安徽合肥廬江高新區(qū)開(kāi)工。據(jù)悉，這一電池回收項(xiàng)目建成后，蓬江新能源汽車(chē)電池回收32650，將達(dá)成年處理50GWh退役鋰離子電池綜合回收利用的生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約11億元；年產(chǎn)200GWh復(fù)合集流體項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約100億元；電池及提純項(xiàng)目建成后，將具備2萬(wàn)噸工業(yè)級(jí)提純到電池級(jí)的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約100億元。

在產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)建設(shè)上深耕不輟的寧德時(shí)代也有行動(dòng)。近，上門(mén)自提新能源汽車(chē)電池回收32650，有消息傳出，這家動(dòng)力電池行業(yè)企業(yè)將在廣東佛山投資建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，投資總金額不超過(guò)238億元。根據(jù)公告，該項(xiàng)目建設(shè)具備50萬(wàn)噸廢舊電池材料回收（含兼容過(guò)程料）及相應(yīng)的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負(fù)極再生石墨制造等集約化、規(guī)?；纳a(chǎn)基地，建設(shè)期為4年。