南昌集裝箱房有沒(méi)有一種建筑搭建時(shí)省時(shí)省力

又綠色環(huán)保？有沒(méi)有一種居住空間既安全舒適，又充滿創(chuàng)意空間？集裝箱建筑給了人們。它以集裝箱為基本模塊，采用制造模式，在工廠內(nèi)以流水線制造完成各模塊的結(jié)構(gòu)建造和內(nèi)部裝修后，再運(yùn)輸?shù)焦こ态F(xiàn)場(chǎng)，按照不同的用途與功能快速組合成風(fēng)格各異的集裝箱房屋建筑（酒店、住宅、學(xué)校、宿舍、廠房、倉(cāng)庫(kù)、展廳等）。它與電動(dòng)汽車、無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)一樣被認(rèn)為是有可能改變?nèi)祟愇磥?lái)十年生活方式的重要發(fā)明。與傳統(tǒng)建造方式相比，它更環(huán)保、更、更安全、更便捷。

   傳統(tǒng)建造方式中，由地基到成型須在工地一磚一瓦堆砌而成，而集裝箱建筑將集裝箱元素引入到裝配式建筑體系中，江西集裝箱房，它保留了集裝箱的體形概念，集可整體移動(dòng)和吊裝功能與一身，出售集裝箱房，在工廠中完成單人模塊的流水作業(yè)大批生產(chǎn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)僅需進(jìn)行組裝與拼接，將房屋建造時(shí)間縮短60%以上，而它以機(jī)械化生產(chǎn)代替手工生產(chǎn)的方式，可將人力成本少節(jié)約70%，并使現(xiàn)場(chǎng)管理、材料堆存和施工安全性得到的保障，集裝箱活動(dòng)房廠家，同時(shí)將發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)納入自己的戰(zhàn)略事業(yè)，集裝箱改造房，以既有集裝箱為基本模塊改裝房屋，充分利用現(xiàn)有資源，利用集裝箱鋼柱及側(cè)墻本身就是建筑受力鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，將集裝箱模塊化單元的自由組合形成房屋建筑的基本結(jié)構(gòu)，在建造過(guò)程中大量節(jié)省鋼材與混凝土的使用，達(dá)到節(jié)能環(huán)保目標(biāo)。

南昌集裝箱房——這個(gè)新鮮的名詞讓陳磊內(nèi)心一動(dòng)

這個(gè)從未接觸的領(lǐng)域，讓他樂(lè)此不疲地學(xué)習(xí)，在家里用紙糊積木做各種模型，如“井”字等創(chuàng)意想法，直到去年7月，陳磊從陽(yáng)邏貨運(yùn)碼頭拖回6個(gè)貨場(chǎng)退租的集裝箱后，他才發(fā)現(xiàn)“夢(mèng)想越來(lái)越小”——大的集裝箱放進(jìn)去才是首要。接下來(lái)的幾個(gè)月，他找來(lái)工裝師傅，為集裝箱粉刷內(nèi)墻，配洗手間，安地板、門窗、電器，2個(gè)月后試營(yíng)業(yè)，“龜北路集裝箱旅館”正式誕生。

   把文化和運(yùn)動(dòng)元素融合進(jìn)集裝箱旅館

   集裝箱旅館剛開(kāi)業(yè)不久，武漢的年輕人都慕名而來(lái)，陳磊邀請(qǐng)了一個(gè)本土樂(lè)隊(duì)每周來(lái)演出，舉行的“節(jié)趴”有近300人參加，名聲一下子就傳開(kāi)了。

   陳磊的理念很明確，“一個(gè)場(chǎng)地要有多種用法”，于是“集裝箱旅館”變得多元化，有的音響設(shè)備、寬闊的羽毛球場(chǎng)地、屋外可以燒烤、屋內(nèi)可以聚會(huì)玩桌游。相對(duì)應(yīng)的，接待人群層次也多起來(lái)，例如來(lái)武漢攀巖的某個(gè)戶外團(tuán)隊(duì)、參差咖啡的學(xué)員們、不久前糖酒會(huì)的各個(gè)展商、附近城區(qū)前來(lái)聚會(huì)的年輕人……陳磊自豪地說(shuō)，甚至還被“聯(lián)想”、“仟吉”等看中其的風(fēng)格，但因?yàn)閳?chǎng)地偏小或其他原因放棄。

南昌集裝箱房起源于半個(gè)世紀(jì)以前

如今，它已經(jīng)成為產(chǎn)品分銷網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵元素。每一天，集裝箱承載著來(lái)自中國(guó)的絲綢、印度的紡織品、美國(guó)的谷物以及德國(guó)的汽車發(fā)往各地。然而，一個(gè)海運(yùn)集裝箱使用壽命只有10~15年。大的租箱公司特克斯的執(zhí)行官約翰曾估算，2004~2008年，僅海運(yùn)集裝箱每年就新生產(chǎn)約為三百萬(wàn)TEU(箱)，同時(shí)約有一百萬(wàn)TEU集裝箱因老舊等原因退出市場(chǎng)。怎樣地處理這些廢舊的二手集裝箱，己成為一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。

公司就看到了其中的商機(jī)：集裝箱除了可以作為一種運(yùn)輸手段以外，還可以作為一種具有使用價(jià)值的容器。該公司創(chuàng)始人兼執(zhí)表示：“該公司希望能讓主流社會(huì)接受這種形式的住宅。”他指出，集裝箱建筑有下列優(yōu)勢(shì)：根據(jù)建設(shè)位置不同，其建設(shè)成本通常要比傳統(tǒng)建筑低10%~12%；建設(shè)時(shí)間低40%；而且更能抵御颶風(fēng)等天氣的侵襲。每個(gè)長(zhǎng)40英尺的集裝箱重8000磅，可承載5萬(wàn)磅重量，如果客戶需要的話，集裝箱還可以一層層疊起來(lái)。加爾文稱，這一特性使完工后的集裝箱建筑看起來(lái)就像巨型鋼鐵蜂巢。業(yè)界認(rèn)為，這家公司的出現(xiàn)順應(yīng)了兩大趨勢(shì)：預(yù)制構(gòu)件建筑越來(lái)越獲得認(rèn)可；世界經(jīng)濟(jì)越來(lái)越強(qiáng)調(diào)綠色環(huán)保。