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| 先生： |
新能源汽車主要的動力源來源于動力電池系統，決定著新能源汽車的行車性能、安全性能和壽命。尤其是純電動汽車，所有的動力都來源于電池系統。動力電池系統一般主要由電池模組、電池管理系統BMS、熱管理系統以及一些電氣和機械系統等構成。動力電池模組由幾顆到數百顆電池芯經由并聯及串聯所組成。
車輛在不同的行駛狀況和環(huán)境下，單體電芯由于其自身電阻，回收沃特瑪電池多少錢一公斤，在輸出電能的同時會產生一定的熱量，使自身溫度變高。高溫工作環(huán)境和激烈碰撞是破壞了鋰離子電池、引起了電池燃燒、的兩大，而動力電池系統在工作過程中產生大量的熱量聚集在狹小的電池箱體內，熱量如果不能夠及時地快速散出，電池模組的壽命和性能會受到很大的影響，甚至出現熱失控，導致起火等現象。
行業(yè)聯盟回收模式該模式下主要由業(yè)內的動力電池生產商、電動汽車生產商或者電池租賃公司組成，并共同出資設立專門的回收組織，負責動力電池的回收。 該模式的主要特點是在行業(yè)內成立統一回收組織、影響力強、覆蓋面廣，易于消費者交回電池。 比如，今年7月，四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用產業(yè)聯盟在成都正式揭牌成立，
規(guī)模龐大的動力鋰電池市場伴生的將是鋰電池回收和下游梯次利用行業(yè)機
遇，發(fā)展鋰電池回收和梯次利用在避免資源浪費和環(huán)境污染的同時也將產生可觀
的經濟效益和投資機會。因此，開展廢舊鋰電池回收技術研究意義重大。鋰電池回收技術及工藝特點、優(yōu)勢現階段，鋰電池回收技術主要分為廢舊磷酸鐵鋰電池回收技術、廢舊三元電池回
收技術。廢舊磷酸鐵鋰電池回收技術是以廢舊磷酸鐵鋰電池為原料經放電、拆解
破碎、酸浸、除雜等工序制備氯化鋰溶液，珠海回收沃特瑪電池，后進入公司氯化鋰生產系統制備無水
氯化鋰、電池級、等產品；廢舊三元電池回收技術以廢舊三元鋰
電池為原料，哪里有人回收沃特瑪電池，經放電、初破碎、粉選、酸浸、除雜、沉鋰等工序得到鎳鈷錳凈化
液；鎳鈷錳凈化液經共沉淀、壓濾分離、干燥等工序步驟制備三元前驅體，生產
過程對萃取劑及副產物進行分離，減少了物耗，提高了資源的回收率，降低
了三廢處理成本。
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