液壓泵維修對于企業(yè)來說,是一種節(jié)約成本的好方法,是一項不可缺少的技術。
液壓油泵由泵體、矩形油箱、壓柄和超高壓鋼絲編織膠管四部分組成。液壓系統(tǒng)的動力元件用于將原動機的機械能轉化為液體的壓力能。指液壓系統(tǒng)中的油泵,為整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結構一般為齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。液壓泵接頭有三種類型:直通式、自密封式和快速連接式。液壓油泵作為液壓系統(tǒng)的能量裝置,青海液壓泵維修,在液壓泵發(fā)生故障時起著舉足輕重的作用。會影響整個液壓系統(tǒng)的正常運行,這時就需要對液壓泵進行維修。液壓油泵修理嚴重磨損。低速運行時泵內泄漏嚴重;高速時,泵壓略有升高,但由于泵磨損和內部排放,容積效率明顯降低,難以達到額定壓力。液壓泵長期維護工作,磨損加劇,油溫升高,導致液壓元件磨損和密封老化、損壞、密封能力喪失,點膠機液壓油變質,終導致失效。
液壓泵檢修可采用軸承或法蘭安裝,泵和原動機應采用普通底座軸承,法蘭和基礎應有足夠的剛度。特別注意:油箱上不應安裝流量大于(或等于) 160 l / min的柱塞泵。液壓泵自吸高度不大于500mm (或進口真空度不大于0.03 MPa ),若充油泵供油,供油壓力不得超過0.5 MPa,當供油壓力超過0.5 MPa時,切換至壓力密封圈。對于柱塞泵,應盡量采用回充自吸的方式。液體性質,煤礦液壓泵修理,包括液體介質的名稱、物理性質、化學性質等性質,物理性質有溫度、密度、粘度、固體粒徑和介質中氣體含量等。,其中涉及到系統(tǒng)壓力、所需功率的計算和合適的泵型:化學性質,主要是指液體介質的化學腐蝕性和毒性,是油泵材料選擇和軸封類型選擇的重要依據(jù)。
液壓泵維修已被許多工業(yè)企業(yè)廣泛使用,大大提高了工作效率,節(jié)約了大量成本。
工程機械液壓泵維修常見技術問題分析
裝配時零部件裝反的情況時有發(fā)生。
在維修工程機械時,一些零部件裝配有著嚴格的方向要求,只有正確安裝,才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯,正反都可以安裝,在實際工作中時常出現(xiàn)裝反的情況,導致零件早期損壞、機械不能正常工作、工程機械損壞事故等。如發(fā)動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧(如F6L912柴油機)、發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節(jié)等,這些零部件在安裝時,如不了解結構及安裝注意事項,卡特液壓泵修理,易裝反,致使裝配后工作不正常,導致工程機械故障的發(fā)生。如1臺4120F柴油機更換活塞環(huán)后,柴油機冒藍煙,考慮可能是機油加注過多或者活塞環(huán)“對口”所致。檢查機油油量正常,拆下一個缸的活塞連桿組,發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)未“對口”,但卻把氣環(huán)裝反了,檢查其它各缸活塞環(huán)也都裝反了。該機使用內切槽式扭曲氣環(huán),安裝時要求內切口朝上,維修人員恰恰裝反了,由于內切槽活塞環(huán)裝反時極易出現(xiàn)活塞“泵油”現(xiàn)象,使機油沿環(huán)切口處上竄到燃燒室內燃燒。又如ZL50裝載機工作油泵上裝有2個骨架油封,油封的正確安裝方向是:里側的油封唇口向里,小松液壓泵維修,外側的油封唇口向外,這樣既可防止工作泵將液壓油箱內油液通過變速泵打入變速箱,也可防止變速泵將變速箱內油液通過工作泵打入液壓油箱內(工作泵和變速泵并排安裝,由一只軸齒輪驅動),筆者就曾遇到兩例因該油泵油封裝反而導致的油液互竄故障。因此,維修人員在裝配零部件時,一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求,不可想當然盲目安裝。
工程機械液壓泵維修常見技術問題分析
螺栓擰緊方法不當?shù)那闆r較嚴重。
工程機械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩要求,如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等,有些規(guī)定了擰緊力矩,有些規(guī)定了擰緊角度,同時還規(guī)定了擰緊順序。一些維修人員,認為擰緊螺栓誰都會做,無關緊要,不按規(guī)定力矩及順序擰緊(有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求),不使用扭力(公斤)扳手,或隨意使用加力桿,憑感覺擰緊,導致擰緊力矩相差很大。力矩不足,螺栓易發(fā)生松脫,導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣;力矩過大,螺栓易拉伸變形,甚至斷裂,有時還會損壞螺紋孔,影響了修理質量。1臺ZL50裝載機,變矩器向外甩液壓油,經檢查是由于聯(lián)接泵輪和罩輪的24個螺栓沒有按規(guī)定的順序和力矩擰緊。因此,在維修工程機械時,一定要按規(guī)定力矩和順序擰緊螺栓,防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發(fā)生故障。
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