擺在米亞斯面前的頭一個(gè)挑戰(zhàn)是，如何定位自身？在米亞斯看來，若只是將自身定位于產(chǎn)品供應(yīng)商，那么就無法與客戶形成強(qiáng)有力的合作伙伴關(guān)系，未來很可能面臨被淘汰的命運(yùn)?！拔覀兿Ｍ尶蛻衾斫?，我們不僅只是伸縮貨叉的產(chǎn)品供應(yīng)商，更是能夠幫助客戶解決場(chǎng)景應(yīng)用問題的合作伙伴?！崩钊f道。米亞斯無論是在歐洲市場(chǎng)還是在中國市場(chǎng)，都一直承擔(dān)了滿足新應(yīng)用場(chǎng)景需求的角色，并且?guī)椭蛻魞?yōu)化規(guī)劃方案，進(jìn)一步提升自身的價(jià)值。

例如在某有名電商的立體庫項(xiàng)目中，該立體庫的特殊性在于單深貨位旁設(shè)置了400mm寬度的人工揀選工位，伸縮貨叉需要額外的400mm行程，貨叉，如果采用常規(guī)的堆垛機(jī)方案就必須選擇雙電動(dòng)機(jī)雙深位的貨叉，這也就進(jìn)一步提高了設(shè)備采購成本。而米亞斯則創(chuàng)造性地研發(fā)了以超長行程的單深位貨叉為基礎(chǔ)的解決方案，該方案被眾多集成商所青睞。據(jù)李全兵透露，該解決方案相比常規(guī)雙深方案僅在成本上就能節(jié)省十萬元左右，極大地降低了設(shè)備采購成本。

MIAS致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個(gè)方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動(dòng)、升降、存取都有MIAS的

技術(shù)。

伸縮臂叉裝車也被稱為伸縮臂叉車，是一種具有越野性能帶伸縮臂的多用途叉車，1981年，由法國Manitou推向市場(chǎng)。

小型舉升高度4米-6米，載荷能力1.5噸-2.5噸，3輪或4輪全驅(qū)，柴油驅(qū)動(dòng)。通用型舉升高度7米-18米，單伸位貨叉，載荷能力3噸-4噸，4輪全驅(qū)，三種轉(zhuǎn)向方式（兩輪轉(zhuǎn)向，四輪轉(zhuǎn)向，蟹行轉(zhuǎn)向），5噸的伸縮貨叉，帶或不帶輔助支撐腿，帶或不帶車身平衡，柴油驅(qū)動(dòng)。

MIAS致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個(gè)方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動(dòng)、升降、存取都有MIAS的技術(shù)。

堆垛機(jī)貨叉一般采用3級(jí)直線差動(dòng)機(jī)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)形式的貨叉由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和上、中、底3叉以及導(dǎo)向部分構(gòu)成，底叉固定在載貨臺(tái)上，中叉可在齒輪齒條的驅(qū)動(dòng)下，u底叉向兩側(cè)伸出一定距離，上叉在安裝于中叉上的增速機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下相對(duì)中叉向外伸出更長的距離，實(shí)現(xiàn)想貨位內(nèi) 存取貨物，這種機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是上叉相對(duì)于中叉伸出的距離為伸出行程的2/3，而中叉相對(duì)于下叉伸出的距離為伸出行程的1/3，上叉與中叉之間，中叉與下叉之間均有合適的導(dǎo)向接觸長度，保證3層貨叉伸出時(shí)的相對(duì)剛度要求，圖1為當(dāng)堆垛機(jī)貨叉上叉運(yùn)行到i大距離時(shí)載荷簡圖，其中底叉固定在載貨臺(tái)上，立體倉庫貨叉，中叉運(yùn)行到貨叉行程的1/3距離，此時(shí)有2個(gè)導(dǎo)向輪支承，上叉相對(duì)于中叉運(yùn)行貨叉行程的2/3，也有2個(gè)導(dǎo)向輪支承，與中叉相連。

貨叉-米亞斯-單伸位貨叉由米亞斯物流設(shè)備（昆山）有限公司提供。米亞斯物流設(shè)備（昆山）有限公司在物流設(shè)備這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，米亞斯物流設(shè)備一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：李經(jīng)理。