根據(jù)用途，車床主要分為金屬切削車床、特種加工車床、鍛壓車床和木工車床四類?；镜姆诸惙椒ㄊ前窜嚧驳墓ぷ髟砗图庸ば再|(zhì)進(jìn)行分類的。根據(jù)國家規(guī)定的車床型號編制方法，車床共分為十一大類：車床、鉆床、鏜床、磨床、齒輪加工車床、螺紋加工車床、銑床、刨插床、拉床、鋸床和其它車床。在每一類車床中，按工藝范圍、布局型式和結(jié)構(gòu)性能等，又分為不同類型的車床。同類車床按通用性程度又可以分為通用車床、專門化車床和車床。同類車床按工作精度又可以分為普通精度車床、精密車床和高精度車床。車床按質(zhì)量和尺寸、自動化程度、主要工作部件的數(shù)目又可以分為不同的類目。 1.主軸箱又可以是床頭箱，固定在床身的左端。它的主要功能是在主軸箱中裝有主軸,以及使主軸變速和變向的傳動齒輪,通過卡盤等夾具裝夾工件,使主軸帶動工件按需要的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動。 2.進(jìn)給箱位于床身的左前側(cè),進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動的變速裝置及操縱裝置,進(jìn)給箱的功能是改變被加工螺紋的螺距或機(jī)動進(jìn)給時(shí)的進(jìn)給量。它用來傳遞進(jìn)給運(yùn)動，改變進(jìn)給箱的手柄位置，可得到不同的進(jìn)給速度，進(jìn)給箱的運(yùn)動通過光杠或絲杠傳出。3.溜板箱位于床身前側(cè)，和刀袈部件相連接,它的功能是把光杠或絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳遞給抬刀架,使刀架實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給、橫縱向進(jìn)給、快速移動或車螺紋。4.刀架裝在刀架導(dǎo)軌上,并可沿刀架導(dǎo)軌作縱向移動,刀架部件由大拖板、橫拖板、小拖板和四方刀架等組成。刀架部件是用于裝夾車刀,并使車刀作縱向、橫向和斜向的運(yùn)動。

前支承由雙列短圓柱滾子軸承和60°角接觸雙列徑向推力球軸承組成，后支承配有成對徑向推力球軸承。該結(jié)構(gòu)大大提高了主軸的整體剛度，能夠滿足強(qiáng)芯片的要求，廣泛應(yīng)用于小型智能數(shù)控機(jī)床制造廠家的各種智能數(shù)控機(jī)床。下面小編為大家介紹一下智能數(shù)控機(jī)床主軸形式：前軸承采用高精度雙列角接觸球軸承，后軸承采用單列（或雙列）角接觸球軸承。這種配置具有良好的高速性能，但其承載能力小，因此適用于高速，輕載和精密智能數(shù)控機(jī)床主軸。雙列和單列圓錐軸承用于前后軸承。這種結(jié)構(gòu)限制了主軸的高速性和精度，適用于中精度、低速、重載智能數(shù)控機(jī)床的主軸。采用步進(jìn)電機(jī)和單片機(jī)改造普通車床進(jìn)給系統(tǒng)所形成的簡單智能數(shù)控機(jī)床成本低，但自動化程度和功能較差，轉(zhuǎn)彎精度不高。適用于低要求的旋轉(zhuǎn)部件。根據(jù)車削要求，對智能數(shù)控機(jī)床進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，并配備了通用的數(shù)控系統(tǒng)。該數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)大，自動化程度高，加工精度高。適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。智能數(shù)控機(jī)床可以同時(shí)控制兩個(gè)軸，即X軸和Z軸。

在當(dāng)下很多智能數(shù)控機(jī)床上都采用了限位報(bào)警這種方式，那么這種方式是什么原因引起的呢？在實(shí)際的使用過程中可以發(fā)現(xiàn)這種情況的發(fā)生概率還是比較高的，之所以有這樣的情況發(fā)生，主要的原因在于外部元器件受到了環(huán)境的過大影響，比如物理撞擊，當(dāng)機(jī)器受到碰撞之后，或者是有相對較為嚴(yán)重的腐蝕、摩擦都會觸發(fā)限位報(bào)警這種情況。不僅如此，例如在限位開關(guān)本身損壞后不能復(fù)位的時(shí)候，這種情況也會發(fā)生，總之引起這種情況的問題是多種多樣的。 當(dāng)然除了上述的這些原因之外還有很多。不過具體上可以劃分為以下幾點(diǎn)，是由于操作不規(guī)范而照成的限位報(bào)警，這種情況下由于誤操作導(dǎo)致報(bào)警情況發(fā)生，對于設(shè)備所造成的影響相對較為微小，只要在時(shí)間關(guān)機(jī)就能夠避免損失擴(kuò)大化，發(fā)生這種情況之后利用車床本身的超程解除功能就能夠完成對問題的處理，相對解決方式比較簡單，想要規(guī)避這種問題的發(fā)生就要對在崗人員進(jìn)行相關(guān)操作的培訓(xùn)，按照規(guī)章制度嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)章。這樣就能夠從根本上這種情況的發(fā)生，有數(shù)據(jù)表明有60%以上的限位報(bào)警情況是因?yàn)檎`操作原因所產(chǎn)生，因此做好操作人員的培訓(xùn)是非常關(guān)鍵的。

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