輪圈鍛造也分為幾種鍛造工藝
一種是熱熔鍛,寶馬3系輪轂,一種是冷鍛(其實也是熱鍛的一種)
冷鍛是鍛壓工廠鍛造出鋁坯,旋壓成型,出售給其他廠家CNC加工出售,這種工藝靠的是切割,新捷達(dá)輪轂,不能控制金屬流紋,(金屬流紋就好比樹材的流紋一樣,大家可以查看下木材切割出來的圖片是什么樣子,輪轂,走向是不一樣的)硬度可以,畢竟是鍛壓出來的密度夠,但韌性比熱熔鍛稍差點,好處就是款式多變造型多樣化,能夠做出不同人不同審美的款式。
無錫速鯊鋼圈產(chǎn)品的偏距
光圈螺絲所在的平面和中心線的這一段就是輪胎鋼圈廠的產(chǎn)品的偏距,所有的廠家在這里下的功夫已經(jīng)不亞于在其他地方下的功夫,這一段距離,很可能就會是安全與危險的決定因素,汽車鋼圈生產(chǎn)廠會針對不同的車種設(shè)計這一段距離,因為不同的車輛的載重是不一樣的,所以在設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)上也是不統(tǒng)一的,我們鋼圈生產(chǎn)廠在每一個步驟上都下了心,才保證了出廠的產(chǎn)品質(zhì)量。
換裝輪圈前務(wù)必關(guān)注的原廠數(shù)據(jù):
1/輪圈偏距ET 就是常說的Offset值,表示方法如ET45、ET50,即輪圈安裝面與截面中心線的距離。偏距值有正有負(fù),如果為負(fù),代表安裝面在中心線內(nèi)側(cè);偏距為正,則安裝面在中心線外側(cè)。通過改變減小偏距,增加輪圈寬度,可以有效提升車輛輪距,這是增強行駛穩(wěn)定性的好方法。
2/中心孔CB 輪轂中心孔的直徑,單位為毫米。這個數(shù)據(jù)是常被忽略的一項,許多朋友在更換輪圈時只關(guān)注以上項數(shù)據(jù),于是在安裝時才發(fā)現(xiàn)中心孔數(shù)據(jù)不對,釀成不必要的損失。此外,如果中心孔匹配不好,在新輪圈安裝之后,新勁炫輪轂,會出現(xiàn)行駛抖動,造成危險,還不如在安裝之前就多加留意。
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