1、裝配方便簡單，只要稍加培訓(xùn)就可以完成高質(zhì)量的裝配。因為車床的精度很多啊程度就決定在傳遞機構(gòu)的精度，傳動機構(gòu)一般有線軌和絲桿組成，也就是說線軌和絲桿本身的精度就決定了車床的精度，而線軌和絲桿一般都是以標(biāo)準(zhǔn)件的形式存在，你只要選擇制造商提供的相應(yīng)精度，一般都不會有很大的問題。2、選擇余地大，無論是從線軌的結(jié)構(gòu)形式還是精度等級，潤滑方式還是承重能力，加工方式到運行速度等等參數(shù)都是可以選擇，你可以根據(jù)你設(shè)計的車床的具體情況，任意配置你所需要的線軌型號。3、運行速度快，現(xiàn)在很多車床的運行速度極快，特別是空程速度，這個很大程度上就是依賴線軌的功勞，因為滾動摩擦的運行方式以及高精度的加工，切實的保證了車床高速運行的性和平穩(wěn)性，大幅度的提升了加工效率和加工精度。4、加工精度高，因為線軌作為一種標(biāo)準(zhǔn)商品，其無論是材質(zhì)還是加工方式都進(jìn)入了良性的可控范圍，所以在很多精加工領(lǐng)域的車床，大部分都是采用高精度的線軌作為車床導(dǎo)軌，這也極大的保證了車床的加工精度，國內(nèi)做得比較好的有南京工藝，漢江線軌，臺灣有上銀線軌，德國有力士樂公司，日本有THK線軌等等，這些品牌極大的豐富和滿足了市場對各種不同要求的線軌的需求，個人比較喜歡選用日本的THK，性能穩(wěn)定，做工精細(xì)，就是價格偏高。5、使用壽命長，因為線軌的運行方式是滾動摩擦，滑塊里的通過在軌道上的滾動來驅(qū)動進(jìn)給部件的移動，這種滾動摩擦所承受的摩擦力較硬軌要小的多，所以無論是傳遞效率還是使用壽命，線軌都要較硬軌理想很多。6、維修成本低，無論是從維修成本還是維修的方便性來說，線軌都有著其天然的優(yōu)勢和便捷，因為作為一種標(biāo)準(zhǔn)件，線軌的更換形式和更換一顆螺釘是一樣的，當(dāng)然還存在精度上的一些回復(fù)調(diào)整，但是相比硬軌而言，那真是太方便了。

在車銑數(shù)控車床加工行業(yè)中，每個廠家的理想目標(biāo)是零廢品的制造。但是在實現(xiàn)這個目標(biāo)的過程中，精密測試技術(shù)的作用和重要意義是非常重要的，零部件的加工質(zhì)量、整機的裝配質(zhì)量都與加工設(shè)備、測試設(shè)備(非標(biāo)零件加工)以及測試信息的分析處理等有關(guān)，因此實現(xiàn)零廢品生產(chǎn)，以精密測試的角度出發(fā)，需要考慮一些問題。車銑數(shù)控車床加工過程中對工件進(jìn)行在線測量或?qū)ぜM(jìn)行全部檢測，這就需要研究適合動態(tài)或準(zhǔn)動態(tài)的測試設(shè)備，甚至能集成到車銑數(shù)控車床加工中的特殊測試設(shè)備，做到實時測試。根據(jù)測試結(jié)果不斷修改工藝的參數(shù)，對車銑數(shù)控車床加工等設(shè)備進(jìn)行補充調(diào)整或反饋控制，從精度理論方面也相應(yīng)要研究動態(tài)精度理論，包括動態(tài)精度的評定等等。研究如何充分利用測量信息來實現(xiàn)零廢品的生產(chǎn)，通過在線測量數(shù)據(jù)的充分利用，從中分析加工和測量過程中誤差分布的動態(tài)特性，同時根據(jù)加工誤差的動態(tài)特性和傳感器精度的精度損失特性，以及產(chǎn)品質(zhì)量要求和公差規(guī)定，給出零廢品制造的基本理論模型做到質(zhì)量超前控制。

1、主軸軸承的設(shè)備調(diào)試注意事項（1）單個軸承的設(shè)備調(diào)試設(shè)備時盡也許使主軸定位內(nèi)孔與主軸軸徑的偏疼量和軸承內(nèi)圈與滾道的偏疼量接近，并使其方向相反，這樣可使設(shè)備后的偏疼量減小。（2）兩個軸承的設(shè)備調(diào)試兩支持的主軸軸承設(shè)備時，應(yīng)使前、后兩支持軸承的偏疼量方向相同，并恰當(dāng)挑選偏疼距的大小。前軸承的精度應(yīng)比后軸承的精度高一個等級，以使設(shè)備后主軸部件的前端定位外表的偏疼量。在修理車床拆開主軸軸承時，因原生產(chǎn)廠家已調(diào)整好軸承的偏疼方位，所以要在拆開前做好圓周方向方位記號，確保重新設(shè)備后軸承與主軸的原相對方位不變，削減對主軸部件的影響。過盈合作的軸承設(shè)備時需采用熱裝或冷裝技術(shù)方法進(jìn)行設(shè)備，不要蠻力敲砸，防止在設(shè)備過程中損壞軸承，影響車床功能。2、滾珠絲杠螺母副的設(shè)備調(diào)試注意事項滾珠絲杠螺母副僅用于承受軸向負(fù)荷。徑向力、彎矩會使?jié)L珠絲杠副發(fā)生附加外表接觸應(yīng)力等不良負(fù)荷，然后也許形成絲杠的性損壞。因而，滾珠絲杠螺母副設(shè)備到車床時，應(yīng)注意：（1）滾珠螺母應(yīng)在有用行程內(nèi)運動，有必要在行程兩頭裝備限位，防止螺母越程脫離絲杠軸，而使?jié)L珠掉落。（2）因為滾珠絲杠螺母副傳動，不能自鎖，在用于筆直方向傳動時，如部件重量未加平衡，有必要防止傳動中止或電機失電后，因部件自重而發(fā)生的逆?zhèn)鲃?，防止逆?zhèn)鲃臃椒捎茫何佪單仐U傳動、電動制動器等。（3）絲杠的軸線有必要和與之配套導(dǎo)軌的軸線平行，車床兩頭軸承座的基地與螺母座的基地有必要三點成。（4）滾珠絲杠螺母副設(shè)備到車床時，不要將螺母從絲杠軸上卸下來。如有必要卸下來時，要運用輔佐套，不然裝卸時滾珠有也許掉落。（5）螺母裝入螺母座設(shè)備孔時，要防止碰擊和偏疼。（6）為防止切屑進(jìn)入，磨損滾珠絲杠螺母副，可加裝防護(hù)設(shè)備如折皺維護(hù)罩、螺旋鋼帶維護(hù)套等，將絲杠軸完全維護(hù)起來。別的，浮塵多時可在絲杠螺母兩頭添加防塵圈。

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