南昌集裝箱房建筑城規(guī)學(xué)院在一年前開展了“極限住宅”的課題研究

通過對(duì)國內(nèi)外各種“蝸居”的研究分析，目前設(shè)計(jì)出“縫宅”、“桶宅”、“折居”、“一間宅”等四種超節(jié)約空間的居住方式。而“集裝箱式住宅”則是集4種方式于一體的7平方米雙人獨(dú)立/集合住宅。4月10日，重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院舉行了為期半個(gè)月的“極限住宅”建造課設(shè)計(jì)成果展。展覽展出了各種超節(jié)約空間的極限居住方式，以探討能滿足人類舒適度的居住面積。

“集裝箱式住宅”為一室一廳一廚一衛(wèi)的小套房，工地活動(dòng)板房，層高3.6米，分為三層。一層是門廳、廚房和衛(wèi)生間，二層3平方米的小客廳里，其60厘米的地臺(tái)下，可隨著開關(guān)的旋轉(zhuǎn)升降起餐桌、書桌和書架;三層則為臥室。而其客廳的外墻，還可以打開成為3平方米的露臺(tái)。“目前國內(nèi)房價(jià)高漲，很多人不堪高房價(jià)的壓力?！痹撔＝ㄖ且?guī)學(xué)院大四學(xué)生張子烊介紹，這個(gè)“集裝箱式住宅”是該院12名本科生歷時(shí)2個(gè)多月完成制作的，活動(dòng)板房安裝，目的在于探討到底多大的房子才能滿足人們正常的生活需求以及如何更好地利用空間。

南昌集裝箱房作為集裝箱行業(yè)的者

集團(tuán)一直致力探索產(chǎn)品創(chuàng)新及業(yè)務(wù)延展。集裝箱房屋即是其中的重點(diǎn)方向之一。該產(chǎn)品采用“工廠制造+現(xiàn)場安裝”的模式，活動(dòng)板房，產(chǎn)品制造和地基處理可以同時(shí)進(jìn)行，與傳統(tǒng)建造方式相比，可減少施工用水量、混凝土損耗約60%，減少施工垃圾和裝修垃圾約70%，施工周期縮短40%以上，節(jié)能約50%，整體生產(chǎn)效率提高約2-3倍。

集裝箱房屋堅(jiān)固耐用，安全性高。承重能力達(dá)到1.7噸/平方米，抗風(fēng)性達(dá)到10級(jí)，抗震等級(jí)8級(jí)，即使遇到惡劣自然災(zāi)害，獨(dú)立式模塊化單元也不會(huì)發(fā)生粉碎性破壞，極大程度上保障人身安全。而且集裝箱房屋內(nèi)部裝修材料主要采用防火保溫巖棉板，進(jìn)一步提高了集裝箱房屋的安全性。

集裝箱活動(dòng)房的建筑材料主要是鋼材和復(fù)合材料，房屋報(bào)廢后建材回收率高，建筑廢料少，對(duì)周邊環(huán)境的影響也非常小。

南昌集裝箱房有沒有一種建筑搭建時(shí)省時(shí)省力

又綠色環(huán)保？有沒有一種居住空間既安全舒適，又充滿創(chuàng)意空間？集裝箱建筑給了人們。它以集裝箱為基本模塊，采用制造模式，在工廠內(nèi)以流水線制造完成各模塊的結(jié)構(gòu)建造和內(nèi)部裝修后，再運(yùn)輸?shù)焦こ态F(xiàn)場，按照不同的用途與功能快速組合成風(fēng)格各異的集裝箱房屋建筑（酒店、住宅、學(xué)校、宿舍、廠房、倉庫、展廳等）。它與電動(dòng)汽車、無線互聯(lián)網(wǎng)一樣被認(rèn)為是有可能改變?nèi)祟愇磥硎晟罘绞降闹匾l(fā)明。與傳統(tǒng)建造方式相比，它更環(huán)保、更、更安全、更便捷。

   傳統(tǒng)建造方式中，由地基到成型須在工地一磚一瓦堆砌而成，而集裝箱建筑將集裝箱元素引入到裝配式建筑體系中，它保留了集裝箱的體形概念，集可整體移動(dòng)和吊裝功能與一身，在工廠中完成單人模塊的流水作業(yè)大批生產(chǎn)，彩鋼活動(dòng)板房，在施工現(xiàn)場僅需進(jìn)行組裝與拼接，將房屋建造時(shí)間縮短60%以上，而它以機(jī)械化生產(chǎn)代替手工生產(chǎn)的方式，可將人力成本少節(jié)約70%，并使現(xiàn)場管理、材料堆存和施工安全性得到的保障，同時(shí)將發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)納入自己的戰(zhàn)略事業(yè)，以既有集裝箱為基本模塊改裝房屋，充分利用現(xiàn)有資源，利用集裝箱鋼柱及側(cè)墻本身就是建筑受力鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，將集裝箱模塊化單元的自由組合形成房屋建筑的基本結(jié)構(gòu)，在建造過程中大量節(jié)省鋼材與混凝土的使用，達(dá)到節(jié)能環(huán)保目標(biāo)。