1:胎面磨耗率
胎面磨耗率超過100-較優(yōu);100-標準 ;低于100-較差。磨耗等級是根據在美國zhi定的試驗場地,按標準條件測試的磨耗率換算得出的,如某輪胎磨耗等級為200,則表示它在zhi定的試驗場地上比等級為100的輪胎可以多跑一倍的時間,遼寧斯柯達車輪,而實際上輪胎的磨耗率與使用條件有關,例如:駕駛習慣,路面狀況,氣候,定位等皆會影響。 (磨耗率只能適用于同一制造商的產品進行比較,不同品牌不能予以比較。)
2:輪胎抓地力
抓地等級分A、B(中等)、C(一般)三種,是指輪胎按標準條件在美國zhi 定的測試場地,斯柯達車輪哪里,在濕滑柏油路面和水泥路面所表現的直線行駛剎車性能,不包括轉彎性能。
由于某些改裝輪轂的品牌,價格實在是不太親民。使得國內除了一批所謂的“良心產品”,他們出的輪轂大多是國外廠家的仿品,但是價格又非常誘人。劣質的輪轂也許在平時的使用中發(fā)現不了什么問題,但輪轂的質量穩(wěn)定性較差,存在著安全隱患,發(fā)生事故的幾率會很高,一旦發(fā)生事故,會讓消費者追悔莫及。所以說,千萬不能圖便宜就買沒有保障的fang制品,什么都沒自己的命值錢!
理論上講,由于密度大,斯柯達車輪聯系方式,同樣體積的鋁合金輪轂僅為鋼輪轂質量的三分之一。現實是同一款車原裝鋁合金輪轂與鋼輪轂重量上僅僅在兩公斤以內出入,說鋁輪轂輕省油的,明顯心理作用大于實際作用,普遍重量1200KG以上的車輛,這幾公斤真起不了什么事兒,斯柯達車輪哪好,行駛10000公里或許能為你省下1L油吧?如果買輛自行車,為了幾斤重較真兒那叫,汽車上還為了幾公斤的重量煩神,不值當的。
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