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武漢金吉物流有限公司

主營(yíng):物流,長(zhǎng)途運(yùn)輸,大件設(shè)備運(yùn)輸,普通貨物運(yùn)輸

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武漢金吉物流-大件運(yùn)輸護(hù)送

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公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率分為整車物流(VL, Vehicle logistics)和零擔(dān)運(yùn)輸(less-than-carload freight)兩種,后者一般比前者高30-50%,適用零擔(dān)費(fèi)率。凡一公斤重的貨物,體積超過(guò)四立方分米的為輕泡貨物(或尺碼貨物Measurement Cargo)。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計(jì)算;零擔(dān)輕泡貨物,按其長(zhǎng)、寬、高計(jì)算體積、每四立方分米折合一公斤,以公斤為計(jì)費(fèi)單位。此外,尚有包車費(fèi)率(Lump Sum Rate),即按車輛使用時(shí)間(小時(shí)或天)計(jì)算。

運(yùn)量較小,運(yùn)輸成本較高

目前,世界s上s大的汽車是美國(guó)通用汽車公司生產(chǎn)的礦用自卸車,大件運(yùn)輸護(hù)送,長(zhǎng)20多米,自重610t,載重350t左右,但仍比火車、輪船少得多;由于汽車載重量小,行駛阻力比鐵路大9~14倍,所消耗的燃料又是價(jià)格較高的液體或柴油,因此,除了航空運(yùn)輸,就是汽車運(yùn)輸成本s高了。

運(yùn)行持續(xù)性較差

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明,在各種現(xiàn)代運(yùn)輸方式中,公路的平均運(yùn)距是短的,運(yùn)行持續(xù)性較差。如我國(guó)1998年公路平均運(yùn)距客運(yùn)為55km,貨運(yùn)為57km,鐵路客運(yùn)為395km,貨運(yùn)為764km。

2005年全年我國(guó)公路運(yùn)輸客運(yùn)量總計(jì)為168.4億人,與2004年同期相比,增長(zhǎng)了3.4%,公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)為9241.7億人公里,與2004年同期相比,增長(zhǎng)了6%;2005年我國(guó)全年公路貨運(yùn)量總計(jì)為131.4億噸,與2004年累計(jì)同期相比,增長(zhǎng)了8.3%,公路貨運(yùn)量周轉(zhuǎn)量總計(jì)為8475.8億噸,與2004年同期累計(jì)相比,增長(zhǎng)了11.2%。由于目前我國(guó)運(yùn)輸業(yè)瓶頸效應(yīng)尚未消除,而陸上運(yùn)輸方式中鐵路運(yùn)力增長(zhǎng)有限,因此公路運(yùn)輸將是全社會(huì)物流量大幅增長(zhǎng)的主要受益者。

武漢金吉物流-大件運(yùn)輸護(hù)送由武漢金吉物流有限公司提供。武漢金吉物流有限公司為客戶提供“物流,長(zhǎng)途運(yùn)輸,大件設(shè)備運(yùn)輸,普通貨物運(yùn)輸”等業(yè)務(wù),公司擁有“金吉”等品牌,專注于國(guó)內(nèi)貨運(yùn)等行業(yè)。,在武漢東西湖區(qū)走馬嶺匯通公路港的名聲不錯(cuò)。歡迎來(lái)電垂詢,聯(lián)系人:張總。

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