正確掌握充電時間:使用過程中,應根據(jù)實際情況準確把握充電時間,參考平時使用頻率及行駛里程情況,把握充電頻次。建議保持淺充淺放,倉柵式純電貨車,當續(xù)航電量接近30%時應當及時充電,純電貨車續(xù)航,避免因長時間低電量行駛損耗電池壽命。
經(jīng)常檢查輪胎氣壓:輪胎氣壓須符合標準,建議每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。不符合標準的輪胎氣壓會造成異常耗電、行駛里程短、降低駕駛的舒適性、降低輪胎壽命以及降低行車安全性等問題。
油電混動受限于電池的大小,純電貨車,導致車輛純電續(xù)航里程較低。而根據(jù)相關(guān)規(guī)定,油電混動(HEV)并不能上綠牌,而很多的輕卡用戶是有綠牌需求的,畢竟綠牌在城市當中是有路權(quán)、不限行的標志!在這種情況下,插電式混動剛好滿足了卡友想上綠牌的需求!
插電式混動是在油電混的技術(shù)上,為車輛更換了一套“更加成熟”的新能源三電系統(tǒng),可以實現(xiàn)純電、油電混、純油三種模式。
并且得益于電池容量增大,純電貨車城鄉(xiāng)運輸,插電式混動的車型可以實現(xiàn)純電情況下更長的續(xù)航里程。并且,插電式混動解決了油電混車型在“沒電情況下油耗增多的問題”,也就是說),插電式混動在滿電情況下比油電混動車型更省油!
注意輪胎胎壓:車輛輪胎氣壓不宜太足,因為輪胎在高速運轉(zhuǎn)下可能因無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎危險,所以應當按照廠家要求保持輪胎的標準氣壓,包括備胎氣壓。胎壓監(jiān)測須在輪胎常溫的狀態(tài)下進行,因為在熱胎狀態(tài)下測量的結(jié)果是不準確的。
定時互換位置:輪胎每行駛8000公里就應當互換位置,因為車輛發(fā)動機前置,前橋與后橋的分配負荷不一樣,另外前橋還承擔轉(zhuǎn)向的功能,因此前輪輪胎磨損較大。為了減輕這一現(xiàn)象,更好的方法就是互換位置。(具體可參考車輛保養(yǎng)手冊)
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