為什么公路搶險(xiǎn)需要架設(shè)貝雷橋 ?
貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛,流行的一種橋梁,它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)輸方便,架設(shè)快速,分解容易的特點(diǎn)。同時(shí)具備承載能力大,棗莊貝雷架,結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng),疲勞壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時(shí)橋,應(yīng)急橋和固定橋,具有構(gòu)件少,重量輕,成本低的特點(diǎn)。
貝雷橋的發(fā)明:
初的貝雷軍橋是由英國(guó)工程師在1938年二次初期設(shè)計(jì)的。在期間,這種軍0用鋼橋被大量使用,戰(zhàn)后,許多國(guó)家把貝雷鋼橋經(jīng)過(guò)一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用,如今,貝雷鋼橋在交通建設(shè),抗洪搶險(xiǎn)中起到的作用。
與裝配式鋼橋、鋼橋之間的異同
貝雷橋,一般又稱為裝配式鋼橋,很多地方把這兩種稱呼混用,甚至把貝雷橋與鋼橋兩個(gè)詞等同。
嚴(yán)格來(lái)說(shuō),鋼橋≠貝雷橋,鋼橋包含貝雷橋,只有裝配式鋼橋=貝雷橋。
鋼橋是用制造材質(zhì)來(lái)進(jìn)行定義的,貝雷橋的主要特點(diǎn)是模塊化,而鋼橋的范圍更廣了,從字面理解,基本可以說(shuō)是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼橋。只不過(guò)貝雷橋更典型,應(yīng)用也廣。
相對(duì)來(lái)說(shuō),裝配式鋼橋這個(gè)詞比較接近貝雷橋的本義,也可以說(shuō)是從另一種意義上解釋了什么是貝雷橋。
貝雷橋的應(yīng)用
在中國(guó),裝配式鋼橋得到了很大發(fā)展,并于1965年定型生產(chǎn)。早期的貝雷橋主要應(yīng)用于上,即軍0用鋼橋,現(xiàn)在貝雷橋除了作為戰(zhàn)備鋼橋外,已經(jīng)廣泛應(yīng)用于搶險(xiǎn)救災(zāi)、交通工程、市政水利工程、危橋加固等方面。比如2008年5.12期間,就有大量的貝雷橋用于搶險(xiǎn)救災(zāi),貝雷橋?qū)拐鹁葹?zāi)物資前運(yùn)、傷員后送及群眾撤離起到了較為關(guān)鍵作用。
貝雷橋在公路中的應(yīng)用:
中國(guó)公路部門采用16Mn鋼材設(shè)計(jì)并定名為裝配式公路鋼橋,一套器材可架設(shè)9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁,通過(guò)汽車10級(jí)、汽車15級(jí)、汽車20級(jí)、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。由于使用中常常出現(xiàn)大跨度的問(wèn)題(超過(guò)63米),以及雙車道大跨度問(wèn)題,們又研究推出了450型,貝雷架出售,可以達(dá)到91米的單跨跨度。
貝雷橋半整體式拼裝注意事項(xiàng)貝雷架桁架銷子連接技巧,貝雷橋的加強(qiáng)弦桿之間用桁架銷子連接。為防止橋梁在推進(jìn)過(guò)程中受阻,貝雷橋半整體式拼裝注意事項(xiàng)在橋梁兩端下弦未設(shè)加強(qiáng)弦桿的桁架處,安裝斜面弦桿。? 在雙排或三排的加強(qiáng)橋梁中,排與第二排桁架之間頂面的支撐架,裝在加強(qiáng)弦桿之上。
貝雷橋的拼裝注意事項(xiàng)
1.貝雷架而連接支撐架與加強(qiáng)弦桿的撐架螺栓,必須在加強(qiáng)弦桿與桁架連接之前,預(yù)先安裝在加強(qiáng)弦桿上,否則裝支撐架時(shí)螺栓將無(wú)法插入。有加強(qiáng)弦桿橋梁的拼裝,與非加強(qiáng)橋梁的拼裝程序基本相同,只是要增加拼裝加強(qiáng)弦桿作業(yè)。?
2.貝雷橋桁架銷子連接對(duì)于加強(qiáng)的單層橋梁,通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個(gè)構(gòu)件拼裝。整體式拼裝是將加強(qiáng)弦桿與桁架預(yù)先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝,這種方法可簡(jiǎn)化作業(yè)程序,提高拼裝速度,但桁架構(gòu)件較重,操作較困難。
3.貝雷架半整體式拼裝,貝雷架價(jià)格,是將下弦加強(qiáng)弦桿與桁架預(yù)先用弦桿螺栓連在一起,待拼裝好后,再拼裝桁架上弦加強(qiáng)弦桿。單個(gè)構(gòu)件拼裝是將桁架平放在拼裝位置處,先拼裝下弦加強(qiáng)弦桿,再把桁架豎直拼裝桁架上弦加強(qiáng)弦桿,這種方法作業(yè)程序較繁,但單個(gè)構(gòu)件較輕,操作較輕便。
貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽(yáng)接頭,接頭上有杵架連接銷孔。湖南貝雷片的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成,貝雷架廠家,在下弦桿上,焊有多塊帶圓孔的鋼板,在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔,在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔,其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的。
通過(guò)闡述湖南貝雷片檢測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與測(cè)試,確定檢測(cè)控制指標(biāo)。提出貝雷片檢測(cè)系統(tǒng)工藝流程,通過(guò)一定數(shù)量的檢測(cè)、分析及驗(yàn)證判定,將貝雷片分成正常使用、降級(jí)使用及報(bào)廢3類,提出快速判別貝雷片使用等級(jí)的判定方法和判定標(biāo)準(zhǔn),消除使用過(guò)程中的安全隱患,有效保證了湖南貝雷片使用的度。
貝雷片檢測(cè)技術(shù)開(kāi)發(fā)的必要性由于貝雷桁架片(以下簡(jiǎn)稱貝雷片)使用年限不同,工況各異(有的在海上工程中使用并浸泡過(guò)海水),維修保養(yǎng)工藝不規(guī)范,造成部分貝雷片的性能存在不同程度下降。
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