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引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進入縫隙而使閥芯移動困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應嚴格控制閥芯和閥孔的制造精度，拉薩液壓多路換向閥廠，在裝配時，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。
根據(jù)閥的結構體可以分為整體式和分區(qū)類型。積分型多路閥閥和輔閥的不同功能集成在閥體內。其緊湊結構，重量輕，液壓多路換向閥廠批發(fā)，小壓力損失優(yōu)點︰但并不非常多才多藝的閥門高鑄造要求及其他缺陷。修補程序類型多路換向閥，液壓多路換向閥廠電話，也被稱為組合閥組合由一定數(shù)量的換向閥等元件，組成和替換它簡單、 維護方便，更多與廣泛應用，但較大的閥門通徑和體重，也更容易泄漏。
按電路分為平行、 系列、 串 — 并聯(lián)和復雜的電路。并聯(lián)電路閥門每個閥入口壓力是平等的回報與總返回開放直接相連。在同一時間多換向閥動作，將優(yōu)先加載壓力油的執(zhí)行機構。串聯(lián)電路閥門，液壓多路換向閥生產廠，但其余部分的進油口和連接到油回油口上，使用這種形式的多路換向閥、液壓泵提供壓力必須能夠克服所有執(zhí)行根據(jù)負荷和阻力時更大。串并聯(lián)電路是指使用系列，回到端口連接到并行端口總數(shù)多路換向閥閥門入口。由上述兩個品種或組合兩個或更多形式的油定義復合油路。
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第4年
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