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cbam報告碳關稅-驗廠之家-cbam碳關稅

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CBAM碳關稅對過渡期涵蓋行業(yè)cbam碳關稅

   

  CBAM碳關稅制度聚焦在碳密集行業(yè),集中在EUETS覆蓋的重點碳排放領域,目前通過的執(zhí)行文件中涵蓋水泥、鋼鐵、鋁、化肥、電力和氫六大行業(yè)(未來可能擴展到有機化工、塑料等ETS涵蓋行業(yè)),此外若上游產品同樣包含在CBAM領域內,需要同步統(tǒng)計匯總在進口產品嵌入排放量中。

   鋁行業(yè)包括原鋁生產、再生鋁及鋁加工及產品制造等產業(yè)鏈,其中原鋁生產CO2排放量約占鋁行業(yè)CO2排放量的94.85%。原鋁生產中,碳關稅cbam填報,能源消耗排放的CO2占比較大,達到77.5%(其中,電能消耗排放的CO2量約占64.3%,熱能消耗排放的CO2量占比13.1%),圖表6展示了CBAM要求下鋁企業(yè)產品的計算范圍,系統(tǒng)邊界只包括電解鋁及后續(xù)環(huán)節(jié)。目前CBAM規(guī)定對鋁行業(yè)相關產品只對直接排放部分征收碳關稅,由于間接排放占鋁生產排放的比例接近90%,歐盟是否對鋁產品的間接排放征收碳關稅影響巨大。

CBAM碳關稅對船舶運輸行業(yè)碳排放配額基本要求cbam碳關稅

   

   CBAM碳關稅對船舶運輸行業(yè)碳排放配額基本要求:

   是一種限額和交易計劃,船公司需要從中購買排放配額,cbam碳關稅,一個配額可以排放一噸二氧化碳。每年年底,船公司需要交出足夠的配額,來支付當年其船舶的碳排放量。未能遵守相關規(guī)定的企業(yè),cbam報告碳關稅,可能會被拒絕進入歐盟港口,直到履行其義務。如果配額超過船公司所需,可以將其出售給其他有需要的公司,或者保留至來年使用。

   根據初步協(xié)議,企業(yè)申請cbam碳關稅輔導,航運業(yè)被納入碳排放權交易體系(ETS)后,在歐盟國家港口間航行的所有5000總噸及以上船舶,要就100%的排放量支付費用;在歐盟國家港口和非歐盟國家港口間航行的5000總噸及以上船舶,要就50%的排放量支付費用。

   這一費用的征收會逐步推進。2024年,船公司要為40%的排放量支付費用,2025年達到70%,2026年達到100%。

  

   CBAM是指歐盟碳邊境調節(jié)機制(CarbonBorderAdjustmentMechanism),也被稱為碳邊境稅或碳關稅(carbonbordertax),是歐盟針對部分進口商品的碳排放量所征收的稅費。簡單來說,就是通過CBAM對同量的碳排放在歐盟領域內外的價格差異進行調整,使歐盟內外的同量碳排放所需支付的價格基本持平。

   CBAM的證書價格將反映ETS的交易價格。對于進口商而言,CBAM證書的價格直接關系到進口商品需額外支付的碳排放成本,因此,將CBAM的價格與ETS交易價格緊密掛鉤,才能達到防止“碳泄漏”的目的。根據目前CBAM規(guī)則,CBAM證書價格取決于ETS配額的每周平均拍賣價格,單位為歐元/噸二氧化碳排放量。

   依據CBAM第36條的規(guī)定,CBAM已于2023年5月17日生效,將自2023年10月1日起實施。CBAM的實施分為過渡期和正式實施階段。

   過渡期為2023年10月1日-2025年12月31日,在過渡期內,CBAM授權申報人(即歐盟成員國進口商)只需按季度提交CBAM報告,報告商品的隱含碳排放量,但是不必支付CBAM費用。

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