壓裂施工作業(yè)已經(jīng)成為改造低滲透油氣藏和開發(fā)非常規(guī)油氣藏的主要手段,是提高油氣井采收率的有效措施之一,壓裂車廠家,廣泛應(yīng)用于油、氣井增產(chǎn)和注水井的增注。但隨著壓裂工藝技術(shù)水平的提高和頁巖氣等非常規(guī)油氣井的大規(guī)模開發(fā),壓裂施工作業(yè)對壓裂車的單機功率、壓力、排量、可靠性及自動化水平的要求越來越高,單機功率1 490 kW 以下的壓裂車不能適應(yīng)“萬方液、千方砂”的“工廠化”作業(yè)要求,壓裂車將朝著低成本、大功率、超高壓、大排量和智能控制的方向發(fā)展。
壓裂車主要由運載、動力、傳動、泵體等四大件組成。壓裂泵是壓裂車的工作主機?,F(xiàn)場施工對壓裂車的技術(shù)性能要求很高,壓裂車必須具有壓力高、排量大、耐腐蝕、抗磨損性強等特點。重型底盤在油田上一般是用作壓裂車使用,固井壓裂車,由于需要加裝沉重的大功率工業(yè)發(fā)動機等壓裂設(shè)備,壓裂車多少錢一輛,車輛底盤的強度必須有所保證。壓裂車系列性能特點:
(1)采用流線型防護結(jié)構(gòu),吉林壓裂車,外形美觀、風(fēng)阻小、油耗低,同時加強了電氣、液壓等關(guān)鍵部件的安全防護;
(2)配置多路自動安全保護系統(tǒng),確保壓裂施工作業(yè)安全和可靠性;
(3)采用的柱塞泵,排量大、效率快、壓力波動小、可靠性高。
2020年6月30日,榮豐石油自主研發(fā)的LGC5300T180型壓裂車正式制造下線,已經(jīng)申請國家335批公告。其采用陜汽SX1310MB6/8×4汽車底盤(國V排放),上裝有康明斯1800hP柴油發(fā)動機、液力變矩器、1800型壓裂泵、潤滑及冷卻系統(tǒng)及遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)等部件,主要用于油井的酸化壓裂和注水井的高壓大排量注水作業(yè)。設(shè)備的較高工作壓力105MPa,較大工作排量100m3/h
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