和柴油的低硫化大大減輕了環(huán)境污染,特別是各國對燃料油低硫化政策已達成共識。但是在燃料油低硫化的進程中,出現(xiàn)了人們未曾預(yù)料到的效應(yīng),主要表現(xiàn)為:
潤滑性能下降,設(shè)備的磨損加大
1991年,瑞典在使用硫含量為0.00%的柴油時,發(fā)現(xiàn)燃料泵產(chǎn)生的燒結(jié)和磨損甚至比普通柴油的磨損還要嚴重。日本也對不同硫含量的柴油作了臺架試驗, [1] 結(jié)果也確認了柴油潤滑性能下降的問題。其主要原因是在脫硫的同時把存在于油品中具有潤滑性能的天然極性化合物也脫除了,從而導致潤滑性能下降,設(shè)備的磨損加大。
.6.5同金屬氧化物的反應(yīng)
金屬氧化物,如Mg0、Zn0Mn0、Cu0等,對S02均有吸收能力,然后再用加熱的方法使吸收
劑再生,并得到高濃度的S02。這里以Mg0為例加以說明: Mg0+H20-→Mg(0H)2
Mg(0H)2+S02+5H20-→MgS03·6H20 MgS03·6H20MgS03+6H201
MgS03 △ Mg0+ S02
吸收劑再生后可循環(huán)使用,并可回收S02,達到高濃度的氣態(tài)S02。經(jīng)液化后得到液態(tài)S02。
2、濕法煙氣脫硫用脫硫劑
在化學吸收煙氣脫硫中,吸收劑的性能從根本上決定了S02吸收操作的效率,因而對吸收劑的性能有一定的要求。(1)吸收能力高
要求對S02具有較高的吸收能力,以提高吸收速率,減少吸收劑的用量,減少設(shè)備體積和降低能耗。
(2)選擇性能好
要求對S02具有良好的選擇性能,對其他組分不吸收或吸收能力很低,確保對S02具有較高的吸收能力。
(3)揮發(fā)性低,無毒,不燒,化學穩(wěn)定性好,凝固點低,不發(fā)泡,易再生,粘度小,比熱小。
(4)不腐蝕或腐蝕小,以減少設(shè)備投資及維護費用。(5)來源豐富,容易得到,價格便宜。
(6)便于處理及操作,不易產(chǎn)生二次污染。
完全滿足述要求的吸收劑是很難選擇到的。只能根據(jù)實際情況,權(quán)衡多方面的因素有所似重地加以選怪。石灰(Ca0)、氡氧化鈣Ca(0H)2、碳酸鈣(CaC03),是煙氣脫硫較為理相
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