凈化車間工程潔凈度不合格的幾個因素

匯龍凈化車間工程認為檢測是凈化工程建設(shè)之后比較重要的一個項目。

在檢測凈化工程各項指標過程中，有部分潔凈度檢測不合格，有的是廠房局部，擠出凈化車間裝修設(shè)計哪家好，也有整個工程。如果檢測不合格，雖然甲乙雙方通過整改、調(diào)試、清沽等。費勁千辛萬苦達到了工程的要求，但是卻浪費了大量的人力和物力。不僅耽誤了整個工程的工期，重要的是延誤了GMP認證的進程，這就有些得不償失了。其實，有些原因和缺陷在檢測前是完全可以避免的。據(jù)匯龍凈化車間工程近二十年從行業(yè)市場了解到，造成凈化工程潔凈度不合格的主要原因有：

1.凈化車間的設(shè)計不合理

2.用低檔產(chǎn)品替代好產(chǎn)品

3.回風管道或回風口設(shè)計、調(diào)試不好

4.凈化空調(diào)系統(tǒng)沒有清掃干凈

5.潔凈廠房清涪不

6.使用柜機、掛機、天花機直吹，這些冷氣都沒經(jīng)過濾就接觸上生產(chǎn)的物料和產(chǎn)品l。

7.排風考慮不周，造成負壓。

8.還見過一個廠，其原風管用復合彩鋼風管，（潔凈空調(diào)風管高壓送正回負）運行后裂、塌。

GMP潔凈車間|凈化車間的修建規(guī)劃部分參考建議：

無塵車間規(guī)劃和凈化空調(diào)體系有密切關(guān)系，凈化空調(diào)體系既要遵守修建總體規(guī)劃，修建規(guī)劃也要契合凈化空調(diào)體系的準則，才干充分發(fā)揮相關(guān)功用的效果。

凈化空調(diào)的規(guī)劃者不只要知道修建規(guī)劃以思考體系的安置，而且要給修建規(guī)劃提出需求，使其契合凈化車間原理。

一、凈化車間的平面規(guī)劃凈化車間通常包含凈化區(qū)、準凈化區(qū)和輔佐區(qū)。

凈化車間的平面總思路有幾種：

外廊環(huán)繞式：外廊能夠有窗和無窗，兼作觀賞和放置一些設(shè)備用，有的在外廊內(nèi)設(shè)值班采暖。外窗有必要是雙層密封窗。

內(nèi)廊式：凈化車間設(shè)在外圍，而走廊設(shè)在內(nèi)部，這種走廊的凈化度等級通常都較高，乃至和凈化車間同級。

兩頭式：凈化區(qū)設(shè)在一邊，另一邊設(shè)準凈化和輔佐用房。

中心式：為了節(jié)約用地、縮短管線，能夠凈化區(qū)為中心，上下左右被各種輔佐用房和蔭蔽管道的空間包圍起來，這種方法避開室外氣候?qū)艋瘏^(qū)的影響，削減了冷熱能耗，利于節(jié)能。

二、人身凈化道路    

三、物料凈化道路    各種物件在送入凈化區(qū)前有必要經(jīng)過凈化處置，簡稱“物凈”。

物料凈化道路與人凈道路應分隔，假如物料與人員只能在同一處進入凈化車間，也有必要分門而入，物料并先經(jīng)過粗凈化處置。

關(guān)于出產(chǎn)流水線不強的場合在物料道路中心可設(shè)中間品庫。

假如出產(chǎn)流水線很強（電子、光電產(chǎn)品常這樣），則選用直通式物料道路，有時還需求在直通道路中心設(shè)屢次凈化、傳遞設(shè)備。

在體系規(guī)劃上，物凈用房的粗凈化和精凈化期間由于會吹落許多生微粒，所以相對凈化區(qū)應堅持負壓或零壓，假如污染危險性大則對進口方向也要堅持負壓。

四、管線組織凈化車間的管線十分復雜，所以對這些管線均選用蔭蔽組織方法。詳細蔭蔽組織方法有以下幾種。

1.技能夾層

（1）頂部技能夾層。在這種夾層內(nèi)通常因送、回風管的斷面大，故作為夾層內(nèi)首先思考的目標。通常將其組織在夾層的上方，其下組織電氣管線。當這種夾層的底板可接受必定分量時，能夠在上面設(shè)置過濾器及排風設(shè)備等。

（2）房間技能夾層。這種方法和只要頂部夾層比較，能夠削減夾層的布線與高度，能夠省去回風管道回來上夾層所需的技能夾道。鄙人夾道內(nèi)還可設(shè)回風機動力設(shè)備配電等，某層凈化車間的上夾道能夠兼做上一層的下夾道。

1. 技能夾道（墻）

上下夾層內(nèi)的水平管線通常都要轉(zhuǎn)向為豎向管線，這此豎向管線地點的蔭蔽空間即技能夾道。技能夾道還能夠放置不宜在凈化車間內(nèi)的一些輔佐設(shè)備，乃至還能夠作為通?；仫L管道或靜壓箱，有的可安設(shè)光管型散熱器。

這類技能夾道（墻）由于大多選用輕質(zhì)間隔，所以當技能調(diào)整時，可方便地進行調(diào)整。

4.技能豎井

假如說技能夾道（墻）通常不越層，則需求越層時即用技能豎井，而且常常作為修建結(jié)構(gòu)的一有些，具有持久性。

由于技能豎井把各層連結(jié)起來，為了防火，內(nèi)部管線裝置完成后，要在層間用耐火極限不低于樓板的資料關(guān)閉，維修作業(yè)分層進行，維修門有必要設(shè)防火門。

不管技能夾層、技能夾道仍是技能豎井，當直接兼作風道時，其內(nèi)外表有必要按凈化車間的內(nèi)外表的需求處置。

五、機房方位空調(diào)機房宜接近需求送風量大的凈化車間，力求風管的線路短。但從避免噪聲和振蕩來說又需求把凈化車間與機房離隔。這兩方面都予以思考。離隔方法有：

1.結(jié)構(gòu)別離方法。有以下幾種：

（1）沉降縫離隔式。使沉降縫在凈化車間與機房之間經(jīng)過，起切割效果。

（2）夾壁墻離隔式。假如機房緊靠凈化車間，不是共用一面墻隔墻，而是各自有各自的隔墻，而雙面隔墻之間留有必定寬度的縫隙。

（3）輔佐室離隔式。在凈化車間與機房之間設(shè)輔佐室，起緩沖效果。

2.渙散方法。分以下幾種：

（1）屋面上或吊頂上渙散方法：如今常把機房設(shè)在上層屋面上的做法，使之遠離下面的凈化車間，但屋面下一層宜設(shè)為輔佐或管理室層，或許作為技能夾層。

（2）地下渙散式：把機房設(shè)于地下室。

3.獨立修建方法。在凈化車間修建之外獨自樹立機房，但其離凈化車間宜很近。機房要留意隔振、隔音疑問，地上應全部做防水處置，并有排水辦法。

隔振：應在振源的風機、電機、水泵等的支架、底座作防振處置，乃至有必要的話將設(shè)備安在混凝土板塊上，再用防振資料支撐該板塊，該板塊的分量應為設(shè)備總分量的2～3倍，。

隔聲：除掉體系上裝置消聲器外，大型機房可思考在墻壁上貼附有必定吸聲功能的資料，要裝隔聲門，切忌在與凈化區(qū)的隔墻上開門。

六、安全分散由于凈化車間是密閉性很強的修建，其安全分散變成十分重要和突出的疑問，和凈化空調(diào)體系設(shè)置也有密切關(guān)系。通常應留意以下幾點：

1.每一出產(chǎn)層防火區(qū)或凈化區(qū)至少設(shè)2個安全出口，只要面積小于50㎡，人員少于5人時，可答應只設(shè)一個安全出口。

2.人凈進口不應作分散出口。由于人凈道路通常轉(zhuǎn)彎抹角，一旦煙火迷漫，需求人員很快跑到室外是很艱難的事。

3.吹淋室不能作為通常收支通道，由于這種門常為兩扇聯(lián)鎖或主動，一旦出現(xiàn)毛病，十分影響分散，所以通常均在吹淋室設(shè)旁通門，作業(yè)人員多于5人時有必要設(shè)此門。平常作業(yè)人員出凈化車間時不應走吹淋室而應走旁通門。

4.凈化區(qū)內(nèi)各凈化車間的門，思考到保持室內(nèi)壓力情況的需求，其開設(shè)方向要朝向壓力大的房間，由于要靠壓力把門壓緊，這顯然和安全分散的需求相反。為了思考平常凈化和緊迫分散時的兩方面需求，規(guī)則凈化區(qū)和非凈化區(qū)之間的門、凈化區(qū)與室外的門作為安全分散門對待，其敞開方向一概朝向分散方向，當然，單設(shè)的安全門也是如此。

凈化車間工程的空調(diào)選擇重要因素：

1.是否全新風；

2.是否低濕；

3.是否高精密恒溫恒濕；

4.是否大發(fā)熱、很小發(fā)熱；

5.是否排風，能否隔離或做直接補風系統(tǒng)；

6.是否頂樓、一樓、西曬；

7.是否室外高濕（特別是用可控硅調(diào)功器控制加熱量時的探頭過沖）

8.冷源（天花機、風管機、風冷直澎、水冷直澎、風冷模塊冷水、水冷螺桿冷水機、磁懸浮、載冷劑、蓄冷、水源/地源熱泵）

9.熱源（直接電熱、熱泵直熱、熱泵熱水、地源水源輔助、廢熱回收）

10.適合的加濕方式及有效加濕風量要求

11.除濕方式（轉(zhuǎn)輪除濕、冷凍除濕、溶液除濕）

12.冷天制冷：除濕量、開機的保證性、加濕風量校核調(diào)整；

13.低潔凈度級別的有效加濕；

14空氣處理流程：全新風、一次回風、二次回風、新風單獨除濕（如：MAU+干盤管+FFU）、混搭

15.氣象特點、風向玫瑰圖

16、節(jié)能要求

17.機房位置

18.凝結(jié)水問題（風管機+FFU、濕制程、清洗工序、就近有環(huán)?？照{(diào)或濕簾、室內(nèi)明水溝、未做防潮的一樓地面）

19.防爆要求

20.工期要求

21.工藝后期變化及擴展

22..熱濕比大小

23.風機壓頭

24.風量（補排--生物安全柜/通風櫥、清洗、烘烤、蝕刻、SMT、PCB、黃光掩膜光刻、流延、涂布；有效加濕、有效降溫）

25.干工況臨界水溫

26工況制冷量除濕量修正

27.節(jié)能

28.熏蒸排風

29.自控

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