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用判定法進行齒輪狀態(tài)識別,必須根據(jù)不同的齒輪箱,齒輪加工制造,不同的使用要求制定相應的判定標準。制定齒輪判定標準的主要依據(jù)如下:1)對異常振動現(xiàn)象的理論研究;(2)根據(jù)實驗對振動現(xiàn)象所做的分析;(3)對測得數(shù)據(jù)的統(tǒng)計評價;(4)參考國內(nèi)外的有關標準。實際上,并不存在可適用于一切齒輪的判定標準,當齒輪的大小、類型等不同時,其判定標準自然也就不同。
這種齒輪現(xiàn)已日益為人們所重視,在生產(chǎn)中發(fā)揮了顯著效益。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件,它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其廣泛?,F(xiàn)代齒輪技術已達到:齒輪模數(shù)0.004~100毫米;齒輪直徑由1毫米~150米;傳遞功率可達上十萬千瓦;轉速可達幾十萬轉/分;的圓周速度達300米/秒。隨著生產(chǎn)的發(fā)展,齒輪運轉的平穩(wěn)性受到重視。1674年丹麥天文學家羅默提出用外擺線作齒廓曲線,以得到運轉平穩(wěn)的齒輪。
故需要高精度齒輪以減小齒輪累計所造成的誤差而使印刷效果下降,而國內(nèi)生產(chǎn)的磨齒機可加工至4~5級,齒輪加工,國外進口的高精度磨齒機可加工至3,減速機齒輪加工,~4級,更有一些可以加工至2級。而日本標準DIN 0級相當于中國評判的4級,一般誤差以μm為單位,1μm=0.001mm [8] 齒輪鑄造編輯 播報齒輪鑄件也被稱為鑄鋼齒輪。這是因為大多數(shù)的齒輪都是由鑄鋼制造的 。在此,我分享一些有關生產(chǎn)齒輪鑄件和相關的熱處理信息。齒輪鑄件的重量通常從幾公斤到數(shù)噸不等。
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