夾緊系統(tǒng)RTM 608執(zhí)行與機(jī)軸相接觸區(qū)域內(nèi)的兩個(gè)作用。借助一個(gè)兩組件縮緊盤(pán)RLK608,影響傳遞扭矩。第二個(gè)支承點(diǎn),滑動(dòng)襯套配置組件,有助于防止微滑行中微振摩擦腐蝕(圖86-2)。在短軸端部的情況下,脹緊套R(shí)LK200是用來(lái)代替作為第二支承點(diǎn)的滑動(dòng)襯套,以確保獲得所需的力矩電機(jī)真正的運(yùn)行精度到相關(guān)的機(jī)器主軸上(圖86-3)。如果您有這樣的應(yīng)用,聯(lián)軸脹緊套價(jià)格,適合夾緊系統(tǒng)RTM608,請(qǐng)?zhí)峤荒脑?xún)問(wèn),聯(lián)軸脹緊套報(bào)價(jià),包括要使用的力矩電機(jī)以及軸的尺寸。
特定用途中準(zhǔn)確的預(yù)應(yīng)力是非常重要的。簡(jiǎn)單的計(jì)算方法基于假定的預(yù)應(yīng)力,通過(guò)這種方式,聯(lián)軸脹緊套多少錢(qián),產(chǎn)生的壓力(這里指元件間壓力)和傳輸?shù)呐ぞ鼗蜉S向力能夠被計(jì)算。然而由于摩擦系數(shù)波動(dòng)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力比假定值或高或低,所以這種計(jì)算方法的使用是不可恭維的。若實(shí)際預(yù)應(yīng)力高,傳輸?shù)呐ぞ鼐透撸硪环矫?,零部件間壓力因素也要比計(jì)算的要高,在情況下,聯(lián)軸脹緊套,會(huì)引起零件損壞(如對(duì)輪轂)。相反的,若實(shí)際預(yù)應(yīng)力低,被計(jì)算出的扭矩或徑向力不可能被傳輸,因此連接會(huì)打滑。
列表給出的可傳輸扭矩M和軸向力F值是基于常用的軸直徑d.值計(jì)算出的。實(shí)際要求的軸直徑dw并不在列表中時(shí),請(qǐng)聯(lián)系我們。
我們非常愿意為您計(jì)算相對(duì)應(yīng)的傳輸扭矩M值和軸向力F值
通過(guò)實(shí)心軸和空心軸間的接觸面獲得傳輸扭矩和軸向力。超過(guò)縮緊盤(pán)軸承軸向?qū)挾萀1領(lǐng)域的壓力急劇減少。在這樣低壓力的領(lǐng)域,可能會(huì)有微小的移動(dòng),從而允許了摩擦傷害的形成。因此接觸面L的軸向?qū)挾葢?yīng)該限制于:
LFS11.L1
因?yàn)榻佑|面的寬度小于L,所以存在增長(zhǎng)的壓力可能會(huì)損壞實(shí)心軸和/或空心軸或輪轂。請(qǐng)與我們聯(lián)系。
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