首先要糾正你的這種不好的駕駛習(xí)慣,在新交通法和駕駛員培訓(xùn)手冊(cè)中都提到禁止空檔滑行;而空檔有兩種一種是變速杠置于空擋位置.另一種就是你說的踩著離合踏板滑行.以上兩種駕駛習(xí)慣都是極其不好的.
你說的這種操作方法,要是你把離合踏板踩到低使離合器完全分開的話,離合器片不會(huì)有損傷,損傷的是離合器分離軸承;要是你沒有完全踩到低只是睬了一半的話,對(duì)離合器片的損傷就太大了,1862415031離合器片,時(shí)間長了會(huì)是離合器片燒蝕,嚴(yán)重的還會(huì)使飛輪和離合器壓板損壞造成更大的損失.
除了一檔和倒檔,汽車在起步后的行使過程中,駕駛員只要松開油門,無需踩離合器踏板即可任意變換檔位,簡化操作流程,減輕駕駛疲勞。
輕松駕馭,省油、省心、省錢
汽車在行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常保持在2000-3500轉(zhuǎn)/分之間,當(dāng)駕駛員松開油門,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立刻轉(zhuǎn)入約800轉(zhuǎn)/分的怠速,讓汽車完全釋放慣性動(dòng)能繼續(xù)行駛,因此發(fā)動(dòng)機(jī)可維持長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),從而達(dá)到降低約15%~25%油耗,1861996137離合器片,每公里省油5~6分錢的節(jié)能效果。
省油,更降低發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗
無級(jí)變速離合器片使汽車在行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速行駛時(shí)間接近約總行駛時(shí)間的一半,極大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的平均轉(zhuǎn)速,減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)油的消耗。
后一種,也就是離合器的半連動(dòng)狀態(tài)。此時(shí),壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速,從飛輪傳輸出來的動(dòng)力部分傳遞給變速箱。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。
一般來說,離合器是在車輛起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用,此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差,必須將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與一軸切開以后,同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步,擋位掛進(jìn)以后,再通過離合器將一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合,使動(dòng)力繼續(xù)得以傳輸。
在離合器中,還有一個(gè)不可或缺的緩沖裝置,它由兩個(gè)類似于飛輪的圓盤對(duì)在一起,離合器片,在圓盤上打有矩形凹槽,在凹槽內(nèi)布置彈簧,在遇到激烈的沖擊時(shí),兩個(gè)圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用,緩沖外界刺激。有效的保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。在離合器的各個(gè)配件中,壓盤彈簧的強(qiáng)度,摩擦片的摩擦系數(shù),離合器直徑,摩擦片位置以及離合器數(shù)目就是決定離合器性能的關(guān)鍵因素,彈簧的剛度越大,摩擦片的摩擦系數(shù)越高,離合器的直徑越大,離合器性能也就越好。
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