1.塔機(jī)驅(qū)動小車到臂根并拆卸配重。

2.拆下臂桿。動臂的拆卸須在動臂末端增加8噸汽車起重機(jī)，秦皇島鋼性KBK起重機(jī)，并在動臂根部附近增加16噸汽車起重機(jī)。兩臺起重機(jī)共同工作，使動臂傾斜至適當(dāng)角度。啟動提升機(jī)構(gòu)，并預(yù)先擰緊繞過塔輪滑輪組的起重鋼絲繩。使塔頂?shù)睦瓧U銷不承受拉力，然后敲下銷。然后將杠桿和塔頂皮帶輪懸掛在動臂頂部并固定。要求操作員系上安全帶。

3.將動臂調(diào)節(jié)至水平狀態(tài)，并使兩輛汽車起重機(jī)的吊索保持垂直。16噸汽車起重機(jī)應(yīng)正確擰緊鋼絲繩吊索。目的是使動臂的動臂根銷不能承受水平和垂直力。在臂根和塔頂之間安裝鋼絲繩安全環(huán)。敲下銷釘時，在此操作過程中，工作人員須配備大安全帶，并在大調(diào)整期間防止動臂提升臂突然彈出，擠壓或撞擊。敲擊銷釘?shù)墓ぞ呓?jīng)常被銷釘孔卡住，并且無法降低動臂。操作時請注意這一點(diǎn)。

4.敲掉動臂的兩個銷釘后，快速卸下安全環(huán)，并且兩個吊車協(xié)調(diào)地將動臂提升到地面。

5.用16噸的汽車在平衡臂所定義的四個懸掛點(diǎn)處抬起，使平衡臂傾斜至適當(dāng)?shù)慕嵌?，并拉下拉桿的銷釘。操作員應(yīng)系上安全塔帶并系上安全帶，并注意不要纏住杠桿或平衡臂上的任何物體。吊繩應(yīng)用5t的鉤環(huán)鎖在吊鉤下方，以防止其移位。

6.放下拉桿，使平衡臂回到水平狀態(tài)。

7.在平衡臂根部和塔架頭之間安裝鋼絲繩安全環(huán)。

8.調(diào)整平衡臂的根銷。 操作員應(yīng)系上安全帶，并防止平衡臂突然彈起或受傷。

9.松開安全環(huán)，并將平衡臂提升到地面。

10.拆卸動臂和拉桿。 拆卸拉桿時，請先固定拉桿，以防止拉桿滑落并碰到腳。

11.拆卸塔頭、回轉(zhuǎn)支承、塔身節(jié)與爬升套架。至此，塔機(jī)拆卸完畢。

為完成特定任務(wù)而開發(fā)的特殊起重機(jī)。比如:安裝在越野車或裝甲車上的舉輪救援車，用于機(jī)械化的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)保障；用來處理交通事故的道路清障車就屬于這一類。

起重機(jī)的工作類型:指起重機(jī)的工作休閑度和載荷變化度等參數(shù)。

對于起重機(jī)來說，鋼性KBK起重機(jī)價格，工作繁忙程度是指起重機(jī)一年的實(shí)際運(yùn)行小時數(shù)與總小時數(shù)之比；對于一個組織來說，指的是一個組織在一年中的運(yùn)營小時數(shù)與總小時數(shù)之比。在起重機(jī)的一個工作循環(huán)中，機(jī)構(gòu)運(yùn)行時間的百分比稱為機(jī)構(gòu)的載荷持續(xù)率，用JC表示。

載荷變化程度，在根據(jù)額定起重量設(shè)計(jì)的起重機(jī)的實(shí)際運(yùn)行中，起重機(jī)起重量往往小于額定起重量。該載荷的變化程度用起重量利用系數(shù)K表示，K=起重機(jī)全年實(shí)際起重量平均值/起重機(jī)額定起重量。

根據(jù)起重機(jī)的繁忙程度和載荷變化程度，起重機(jī)的工作類型通常分為四個等級:輕級、中級、重級和超重級。

起重機(jī)的工作類型和起重能力是兩個不同的概念。起重能力大，不一定重，但小，不一定輕。比如水電站用的起重機(jī)，起重能力幾百噸，鋼性KBK起重機(jī)廠家，但是使用機(jī)會很少。它僅在安裝和修理單元時使用，其余時間在此停止。所以雖然提升能力很大，但還是屬于輕水平。再比如車站貨場用的吊車。雖然起重能力不大，但工作很忙，屬于重活類型。

      起重吊鉤抗拉力安全事故就是指起重吊鉤導(dǎo)致的吊物迷失安全事故。導(dǎo)致起重吊鉤抗拉力事故多見起重吊鉤事故有缺陷，起重吊鉤因長時間損壞橫斷面減小已做到損毀損毀卻依然應(yīng)用或常常多見應(yīng)用，導(dǎo)致疲憊毀壞以至于毀壞。

      起重設(shè)備迷失安全事故主要是產(chǎn)生在起吊組織 取放盤繞系統(tǒng)軟件中，除開脫繩、掛鉤、斷繩和斷鉤外，每根起吊鍍鋅鋼絲繩兩邊的固定不動也非常關(guān)鍵，如鍍鋅鋼絲繩在鋼絲繩卷筒上的安全圈是不是能確保在2圈之上，是不是有降低限位開關(guān)維護(hù)，鍍鋅鋼絲繩在鋼絲繩卷筒設(shè)備上的銷釘固定不動及斜楔固定不動構(gòu)造是不是安全性可靠。