在車床行業(yè)，一般把木工數(shù)控車床以軸數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，三軸以下的為低檔，三至五軸為中，五軸以上為。對(duì)工業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)設(shè)備傳統(tǒng)與現(xiàn)代區(qū)別的標(biāo)志是傳統(tǒng)車床和木工數(shù)控車床，這已成為行業(yè)共識(shí)。車床單機(jī)智能化和自動(dòng)化即木工數(shù)控車床是車床工業(yè)的方向，其高精、高細(xì)、高速、柔性、智能，是現(xiàn)代工業(yè)的標(biāo)志?，F(xiàn)代裝備業(yè)正在向制造方向發(fā)展，一是越來(lái)越高大，二是越來(lái)越細(xì)小的，三是越來(lái)越復(fù)雜，生產(chǎn)工藝高度集成。中國(guó)車床行業(yè)經(jīng)過(guò)幾代人的拼搏，從1949年只能生產(chǎn)簡(jiǎn)易皮帶車床1600臺(tái)到2008年車床生產(chǎn)到達(dá)61.7萬(wàn)臺(tái)，成為大車床生產(chǎn)國(guó)，60多年的發(fā)展，中國(guó)的車床行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，但與國(guó)外的車床相比，還是有些差距的，只要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面；其一，度、穩(wěn)定性、可靠性等差距。比如五軸聯(lián)動(dòng)木工數(shù)控車床國(guó)外產(chǎn)品連續(xù)1500H沒(méi)有故障，國(guó)產(chǎn)大約1000H，相差1／3.其二，數(shù)控系統(tǒng)的差距。數(shù)控系統(tǒng)是木工數(shù)控車床的，德國(guó)西門子、利勃海爾和日本的馬扎克、法拉克掌握著數(shù)控系統(tǒng)的高水平，利勃海爾數(shù)控系統(tǒng)16個(gè)軟件包的費(fèi)用接近母機(jī)費(fèi)用，軟件和母機(jī)一起賣，不分開出售，軟件利潤(rùn)非常高。目前國(guó)內(nèi)車床企業(yè)使用的中車床的數(shù)控系統(tǒng)基本都是國(guó)外進(jìn)口。其三，其他關(guān)鍵配套件差距。大連車床可以向水平追平95％，但剩下的5％不是一個(gè)企業(yè)甚至一個(gè)行業(yè)能夠做到的，包括鋼鐵原料、標(biāo)準(zhǔn)件、螺釘、螺帽等，需要提升國(guó)家工業(yè)整體水平。此外，工藝、檢測(cè)等環(huán)節(jié)目前也達(dá)不到世界水平。

在現(xiàn)實(shí)生活和和工作實(shí)踐中，木工數(shù)控車床的蹤影隨處可見(jiàn)，而且其使用范圍也越來(lái)越廣泛，不言而喻發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在各種精密零件的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)中，都少不了木工數(shù)控車床的使用，特別是要求嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)零件，通過(guò)木工數(shù)控車床不僅能進(jìn)行批量生產(chǎn)和加工，而且可以滿足加工零部件的精密要求 今天一同來(lái)交流一下車銑復(fù)合木工數(shù)控車床方面的一些知識(shí)。、加大工作效率車銑復(fù)合木工數(shù)控車床突出的特點(diǎn)就是在生產(chǎn)過(guò)程中極大地提升了工作效率，自從使用了這類木工數(shù)控車床后，不僅能進(jìn)行連續(xù)不斷的加工和生產(chǎn)，還能嚴(yán)格的控制誤差在允許的小范圍內(nèi)，在各種各樣精密儀器的加工和生產(chǎn)中使用，提高了儀器的精度和生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化。第二、可以在線檢測(cè)除了剛剛提到的特點(diǎn)，木工數(shù)控車床還能提供在線的檢測(cè)，即一些不符合生產(chǎn)要求的或者異性零件，在生產(chǎn)的過(guò)程中就可以檢測(cè)出來(lái)，也是對(duì)效率的提升有較大影響。故木工數(shù)控車床在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中切實(shí)為廣大使用者帶來(lái)了許多便利和優(yōu)點(diǎn)，而且其很大程度的提升了效率，也節(jié)省很多資源。第三、安全穩(wěn)定安全穩(wěn)定無(wú)疑是使用過(guò)程中低的要求，也是必須滿足的要求了，毫無(wú)疑問(wèn)這款木工數(shù)控車床同樣可以滿足，而且操作當(dāng)中的依賴于它功能的強(qiáng)大，從來(lái)安全性和穩(wěn)定性都有了更穩(wěn)固的保障。所以在實(shí)際生產(chǎn)操作中，工作人員就不必?fù)?dān)心安全性問(wèn)題了，而且由于這款木工數(shù)控車床整體較高的，在維修保養(yǎng)方面也不用投入很大成本，只需經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的維護(hù)和保養(yǎng)就可以讓設(shè)備有很高的使用壽命。這也是這款木工數(shù)控車床為什么得到普遍應(yīng)用的原因之一，，安全劃算，可維護(hù)性高，還特別適合各行各業(yè)在購(gòu)買后對(duì)機(jī)器進(jìn)行加工，不僅能保證加工過(guò)程中的工作效率，還大大提高了零部件的精度和標(biāo)準(zhǔn)，可謂一舉多得。由此可見(jiàn)，車銑復(fù)合木工數(shù)控車床在實(shí)際生產(chǎn)中可以解決一些失誤，而且可以實(shí)現(xiàn)一人控制多機(jī)器，不僅大大降低人工成本，還極大提高了生產(chǎn)工作效率。

一、普通螺紋刀具的裝刀與對(duì)刀車刀安裝得過(guò)高或過(guò)低過(guò)高，則吃刀到一定深度時(shí)，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過(guò)低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過(guò)大，致使吃刀深度不斷自動(dòng)趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高（可利用尾座對(duì)刀）。在粗車和半精車時(shí)，刀尖位置比工件的出中心高1％D左右（D表示被加工工件直徑）。工件裝夾不牢工件本身的剛性不能承受車削時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過(guò)大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座等，以增加工件剛性。普通螺紋的對(duì)刀方法有試切法對(duì)刀和對(duì)刀儀自動(dòng)對(duì)刀，可以直接用刀具試切對(duì)刀，也可以用G50設(shè)置工件零點(diǎn)，用工件移設(shè)置工件零點(diǎn)進(jìn)行對(duì)刀。螺紋加工對(duì)刀要求不是很高，特別是Z向?qū)Φ稕](méi)有嚴(yán)格的限制，可以根據(jù)編程加工要求而定。二、普通螺紋的尺寸分析1、螺紋加工前工件直徑考慮螺紋加工牙型的膨脹量，螺紋加工前工件直徑D／D－0.1P，即螺紋大徑減0.1螺距，一般根據(jù)材料變形能力小取比螺紋大徑小0.1到0.5。2、螺紋加工進(jìn)刀量螺紋加進(jìn)刀量可以參考螺紋底徑，即螺紋刀終進(jìn)刀位置。螺紋小徑為：大徑－2倍牙高；牙高＝0.54P（P為螺距）螺紋加工的進(jìn)刀量應(yīng)不斷減少，具體進(jìn)刀量根據(jù)刀具及工作材料進(jìn)行選擇。

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