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二氧化碳使用注意事項(xiàng)：

1、二氧化碳?xì)怏w本身無毒，但是，它能控制呼吸功能，是一種窒息劑，呼吸舍CO2 大于5 的空氣是危險(xiǎn)的，推薦允許濃度為5000X 10-6 。

2、呼吸含氧置小于1O 的空氣，可引起性的腦損傷，癥狀是惡心、嘔吐，處于這樣空氣中的人不能自救或報(bào)警。呼吸純CO2會(huì)導(dǎo)致立即失去知覺。長(zhǎng)時(shí)間呼吸極低溫空氣能損傷肺。

3、涉及使用CO2 的作業(yè)，特別是大量使用CO2時(shí)，應(yīng)在通風(fēng)良好的地方進(jìn)行，以防形成缺氧空氣。發(fā)現(xiàn)窒息情況時(shí)，應(yīng)立即把受害者轉(zhuǎn)移到通風(fēng)良好的地方。如果已失去知覺或停止呼吸，應(yīng)進(jìn)行人工呼吸并同時(shí)供氧，保持受害者溫暖和安靜。

4、進(jìn)行營(yíng)救工作的人員必須注意盡量減少自身的危險(xiǎn)。救護(hù)者應(yīng)戴上合適的呼吸器再進(jìn)人缺氧區(qū)，否剜，山西液氮充裝站，其本身也會(huì)受害。用大量溫水沖洗，解開可限制血液循環(huán)的所有衣服。將受害者移到暖和處。

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標(biāo)準(zhǔn)氣體的進(jìn)樣問題：

標(biāo)準(zhǔn)氣體的進(jìn)樣可分為動(dòng)態(tài)進(jìn)樣和靜態(tài)進(jìn)樣兩種方式

由于標(biāo)準(zhǔn)氣都要經(jīng)過減壓器和管線后才能取樣，要準(zhǔn)確取樣必須將減壓器和管線進(jìn)行充分的置換，這種置換不是簡(jiǎn)單意義上的吹掃，山西液氮，目前我們基本上都選用帶壓力表的減壓器，特別是壓力表里的死體積非常大，因此需要不斷將鋼瓶閥打開關(guān)閉反復(fù)3次以上，每次將減壓器里的氣體排盡，然后再吹掃系統(tǒng)才能正確取樣。帶壓力表的減壓器置換起來很麻煩，如果不會(huì)正確置換這種減壓器，不但會(huì)浪費(fèi)很多氣體，而且會(huì)對(duì)分析帶來很大的誤差，尤其對(duì)于微量氧、氮的分析，因此我們建議標(biāo)準(zhǔn)氣體的分析檢測(cè)用閥門采用不帶減壓器的針形微調(diào)閥。

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1.延伸輪胎運(yùn)用壽數(shù)

使用氮?dú)夂?，胎壓安穩(wěn)體積改變小，大大減少了輪胎不規(guī)則磨擦的或許性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，進(jìn)步了輪胎的運(yùn)用壽數(shù)；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所造成的，老化后其強(qiáng)度及彈性下降，且會(huì)有龜裂現(xiàn)象，這時(shí)構(gòu)成輪胎運(yùn)用壽數(shù)縮短的原因之一。

2.防止爆胎和缺氣碾行

爆胎是公路交通事端中的頭號(hào)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上有46％的交通事端是由于輪胎發(fā)生缺點(diǎn)引起的，山西液氮市場(chǎng)價(jià)格，其間爆胎一項(xiàng)就占輪胎事端總量的70％。轎車行駛時(shí)，輪胎溫度會(huì)因與地上磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時(shí)，胎內(nèi)氣體溫度會(huì)急速上升，胎壓驟增，所以會(huì)有爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈，又是或許爆胎的重要因素。

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