在我們高速發(fā)展的時期，自動化機械的使用十分廣泛，有很多自動化機械設(shè)備都使用了達克羅涂覆的技術(shù)，久美特廠家，達克羅的應(yīng)用范圍是非常的廣泛啦，達克羅可以用在鋁合金、鋼、鐵上面，也可以用處理燒結(jié)金屬材料；達克羅涉及到的行業(yè)、產(chǎn)業(yè)也是非常廣泛，

還可以處理燒結(jié)金屬。它所涉及到的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)也相當(dāng)多，達克羅涂覆也在飛速發(fā)展中，那么就讓我們來淺談一下達克羅涂覆適用的地方有哪些?

1.高速公路、高架的金屬件

高速公路波形護攔桿、高架、橋梁的金屬件，緊固件等，都是長期處于室外日曬雨淋，很快就發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件如果采用達克羅技術(shù)涂覆處理，不但，而且美觀持久。

2.地鐵隧道、鐵路及電氣化鐵路的金屬件

地鐵和隧道都處于地下、環(huán)境陰暗潮濕，通風(fēng)較差，軌道、螺栓及金屬件極易生銹，固目前采用達克羅處理1合適。

3.電子產(chǎn)品、電器、通訊器材的零部件、元器件、配套件

質(zhì)量要求嚴(yán)格，使用電鍍鋅現(xiàn)在改作達克羅工藝技術(shù)后，質(zhì)量、壽命提高了，市場競爭力也提高了。

4.汽車摩托車、汽車的零配件

汽車摩托車、汽車的零配件的相關(guān)產(chǎn)品由于是高速運行車輛、其零部件要求穩(wěn)定性好、防熱、防潮及防蝕性能高。

達克羅涂層是本公司為廣大消費者提供的，鎮(zhèn)江久美特，除此之外，對于在電氣設(shè)備上達克羅涂覆的應(yīng)用來說，也是有很多看點的，一起來看一下“在電氣設(shè)備上達克羅涂覆的應(yīng)用 淺析達克羅涂覆處理技術(shù)的復(fù)雜性表現(xiàn)”吧。

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達克羅涂覆工藝是一種全新的表面處理技術(shù)，早在1996年達克羅工藝就被列為機械工業(yè)可持續(xù)發(fā)展清潔生產(chǎn)重1點資助的開發(fā)項目，是一種“綠色電鍍”。這種防腐蝕處理工藝，從根本上減少了對環(huán)境的污染。

達克羅防腐涂層特點：

1.高耐熱腐蝕性

達克羅防腐膜的固化溫度在300℃左右，所以工件即使長期處于高溫下，外觀也不會變色，耐熱腐蝕性極1好。

2.極1好的耐候性及耐化學(xué)品穩(wěn)定性

達克羅工藝在一百小時的鹽霧試驗后僅被腐蝕掉一微米，比傳統(tǒng)的表面鍍鋅處理工藝耐蝕性提高了7-10倍。

3.無氫脆

達克羅涂覆工藝克服了傳統(tǒng)鍍鋅工藝氫脆的弊病，可被應(yīng)用于抗拉強度要求高的高強度零件的防腐處理。

4.良好的滲透性

達克羅涂液能滲入細(xì)微的空隙處，如幾何形狀復(fù)雜的盲孔等，用它處理過的彈簧能產(chǎn)生良好的耐腐涂層?？捎糜谔幚龛F及其合金、輕金屬及其合金克羅涂覆，在電氣設(shè)備上達克羅涂覆的應(yīng)用適用于鋼鐵、鑄鐵、鋁制合金等零部件的表面防腐處理。

達克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液，久美格，然后直接涂覆在經(jīng)過活化處理的工件表面，經(jīng)過烘干、燒結(jié)形成一層無機膜層。達克羅涂覆過程中的常見問題你知道嗎？下面一起來看看那這些常見問題：

1.涂液的不穩(wěn)定性

由于鋅1粉密度比較大，久美特報價，配置涂料時極易沉淀，使涂液分層，為此必須選用增稠劑。采用聚丙1烯酸鈉對涂液增稠，當(dāng)加入過量時，涂液極易凝膠，從而縮短使用期限。從涂液使用壽命和生產(chǎn)效率來看均不合適。

2.涂覆件表面色澤

用進口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，鋅1粉與鋁1粉的配比對色澤影響1大，增加鋁1粉量可增加工件的銀白色光澤。鋁1粉量增加后，對工件的耐腐蝕性有一定影響。

3.鉻酸pH值的影響

達克羅涂液中，有一種必須考慮的組分，即鉻酸溶液。在實際配制過程中，如果鉻酸的pH值高，則鉻酸與漿液反應(yīng)非常劇烈，放出大量熱量，后使整個溶液體系結(jié)塊、失效。如果再用水稀釋后涂覆，則工件表面附著力下降，極易起皮。

4.攪拌時間對鋅鉻膜層質(zhì)量的影響

達克羅涂液配料之后必須進行攪拌，使?jié){料與鉻酸及其他組分混合均勻并反應(yīng)熟化。配好的涂液有使用期限，在密閉容器中存放，并不停攪拌，可使用3天。

5.潤濕劑的影響

達克羅涂覆工件均為鋼鐵制件，涂液在工件表面潤濕、鋪展好壞，直接影響圖層的質(zhì)量。如果潤濕、鋪展不好，會使工件表面漏涂，需多次涂覆才能覆蓋工件表面，致使涂層不勻達克羅，達克羅涂覆過程中的常見問題耐腐蝕性降低。