是一種帶程序控制系統(tǒng)的自動車床?？刂葡到y(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制代碼或符號指令的其他規(guī)范的程序，對其進行并使用編碼數(shù)字表示通過信息載體進入數(shù)控裝置。通過運算處理，數(shù)控裝置發(fā)出若干控制信號以控制車床的運動，并根據(jù)圖紙所需的形狀和尺寸自動處理零件。40數(shù)控車床解決了小批量、的、精度的、復(fù)雜部分的問題。它是一種靈活的自動車床，代表了現(xiàn)代車床控制技術(shù)的發(fā)展方向，這就是典型的機電一體化產(chǎn)品?！　∫话?0數(shù)控車床只有直線和圓弧插補功能。對于由直線和圓弧組成的平面輪廓，編程時數(shù)值計算的主要任務(wù)是求各基點的坐標?！　?.基點的含義　　構(gòu)成零件輪廓的不同幾何素線的交點或切點稱為基點?；c可以直接作為其運動軌跡的起點或終點?！　?.直接計算的內(nèi)容　　根據(jù)填寫加工程序單的要求，基點直接計算的內(nèi)容有：每條運動軌跡的起點和終點在選定坐標系中的坐標，圓弧運動軌跡的圓心坐標值?！　』c直接計算的方法比較簡單，一般可根據(jù)零件圖樣所給的已知條件用人工完成。即依據(jù)零件圖樣上給定的尺寸運用代數(shù)、三角、幾何或解析幾何的有關(guān)知識，直接計算出數(shù)值。在計算時，要注意小數(shù)點后的位數(shù)要留夠，以保證足夠的精度。

電主軸是近幾年在40數(shù)控車床領(lǐng)域出現(xiàn)的將車床主軸與主軸電機融為一體的新技術(shù)。高速40數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)取消了帶輪傳動和齒輪傳動。車床主軸由內(nèi)裝式電動機直接驅(qū)動，從而把車床主傳動鏈的長度縮短為零，實現(xiàn)了車床的“零傳動”。這種主軸電動機與車床主軸“合二為一”的傳動結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從車床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對獨立出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”。40數(shù)控車床電主軸是在40數(shù)控車床領(lǐng)域出現(xiàn)的將車床主軸與主軸電機融為一體的新技術(shù)，它與直線電機技術(shù)、高速刀具技術(shù)一起，把高速加工推向一個新時代。電主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置等。電動機的轉(zhuǎn)子直接作為車床的主軸，主軸單元的殼體就是電動機機座，并且配合其他零部件，實現(xiàn)電動機與車床主軸的一體化。目前，隨著電氣傳動技術(shù)(變頻調(diào)速技術(shù)、電動機矢量控制技術(shù)等)的迅速發(fā)展和日趨完善，高速40數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)已得到極大的簡化，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。車床主軸由內(nèi)裝式電動機直接驅(qū)動，從而把車床主傳動鏈的長度縮短為零，實現(xiàn)了車床的“零傳動”。這種主軸電動機與車床主軸“合二為一”的傳動結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從車床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對獨立出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”。由于當前電主軸主要采用的是交流高頻電動機，故也稱為“高頻主軸”。由于沒有中間傳動環(huán)節(jié)，有時又稱它為“直接傳動主軸”。

現(xiàn)在40數(shù)控車床價格絕大多數(shù)的差異在于系統(tǒng)的價格差異，當然床身機械部分也要考慮進去，這里我們就討論一下系統(tǒng)部分的選擇?，F(xiàn)在國內(nèi)數(shù)控設(shè)備使用的數(shù)控系統(tǒng)也是有不少的品牌和種類，大體分為國產(chǎn)系統(tǒng)和進口系統(tǒng)，當然國內(nèi)系統(tǒng)價格比較低，但是現(xiàn)在國內(nèi)系統(tǒng)的功能也是越來越完善，進口系統(tǒng)在某些性能上的確有其過人之處，但是價格比較昂貴?，F(xiàn)在國內(nèi)廠家主流系統(tǒng)有：廣州數(shù)控，北京KND，華興數(shù)控，華中數(shù)控，藍天系統(tǒng)等，臺灣系統(tǒng)有：新代系統(tǒng)，寶元系統(tǒng)等，進口系統(tǒng)有：三菱系統(tǒng)，西門子系統(tǒng)，發(fā)那科系統(tǒng)。選擇什么樣的系統(tǒng)需要客戶根據(jù)自己的加工需要去選擇合適的系統(tǒng)，也不一定是追求，追求昂貴。適合自己的才是好的。山東普魯特40數(shù)控車床有限公司所生產(chǎn)產(chǎn)品標準配置的系統(tǒng)也是不同的，40數(shù)控車床的系統(tǒng)主要以，華興數(shù)控，廣數(shù)系統(tǒng)，KND系統(tǒng)為主，加工中心VMC713,VMC714,VMC850主要是以臺灣寶元系統(tǒng)為主，大型加工中心以三菱系統(tǒng)為主，雕銑機也是以寶元系統(tǒng)為主，配備什么樣的系統(tǒng)是要通過論證后達到佳的理想效果，其實根據(jù)客戶的要求更改系統(tǒng)也是可以的，不過要通過技術(shù)部門的論證或根據(jù)以往的案例去確定是否合理

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