電泳工藝中“電”是因為車身和電泳液為相反的電極,“泳”就是車身固定在臺架上穿過電泳池,然后涂料因為電荷異性相吸就會吸附在車身的里里外外,電泳加工廠,這樣的能夠使得車身內(nèi)外都均勻的附著上底漆。
穿過電泳池的軌跡對電泳的質(zhì)量有影響,有直接弧形穿過的,這是比較傳統(tǒng)的方法;還有翻滾式軌跡,這樣可以讓電泳液更好的接觸車身各個表面,這樣可以更好的保證電泳質(zhì)量,另外減輕了電泳打磨的工作量。
電泳涂裝的局限性
僅適用于具有導(dǎo)電性的被涂物涂底漆,如木材、塑料、布等無導(dǎo)電性的物件不能采用這種涂裝方法;
由多種金屬組合成的被涂物,如電泳特性不一樣,也不宜采用電泳涂裝工藝;
不能耐高溫(165~185℃)的被涂物,四川電泳加工,也不能采用電泳涂裝工藝。近幾年在國外已開發(fā)成功在120℃、150℃下烘干的電泳涂料;
對顏色有限定要求的涂裝不宜采用電泳涂裝,變化涂膜的顏色須分槽涂裝;
對小批量生產(chǎn)場合也不宜推薦采用電泳涂裝,因槽液的更新速度太慢,槽液中的樹脂老化和溶劑組成的變動大,而使槽液不穩(wěn)定。
陰極電泳涂裝法在汽車工業(yè)中普及這樣快,電泳涂裝,僅幾年功夫汽車車身涂裝領(lǐng)域就替代了陽極電泳涂裝,主要是它具有以下明顯的優(yōu)點。
因被涂物處在陰極,電泳涂裝過程中不產(chǎn)生陽極溶解,使涂膜對底材的附著力和防腐蝕有所提高;
基于陰極電泳涂料的漆基中含有對底材具有阻蝕作用的基團(如含氮基團),黑電泳加工,使陰極電泳涂膜的耐腐蝕性顯著地優(yōu)于陽極電泳涂膜;
陰極電泳涂料的泳透力高于陽極電泳涂料;
在近20年中,陰極電泳涂料的性能又有很大的改善,并開發(fā)了很多新品種,如厚膜陰極電泳涂料、銳邊覆蓋性能好的陰極電泳涂料等。
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