安全鉤

單主梁起重機(jī)，由于起吊重物是在主梁的一側(cè)進(jìn)行，重物等對(duì)小車(chē)產(chǎn)生一個(gè)傾翻力矩，由垂直反軌輪或水軌輪產(chǎn)生的抗傾翻力矩使小車(chē)保持平衡，不致于傾翻。但是，杭州歐式雙梁起重機(jī)，只靠這種方式不能保證在風(fēng)災(zāi)、意外沖擊、車(chē)輪破碎、檢修等情況時(shí)的安全。因此，這種類型的起重機(jī)應(yīng)安裝安全鉤。

回轉(zhuǎn)鎖定裝置

回轉(zhuǎn)鎖定裝置，是指臂架起重機(jī)處于運(yùn)輸、行駛或非工作狀態(tài)時(shí)，鎖住回轉(zhuǎn)部分，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。

回轉(zhuǎn)鎖定器常見(jiàn)型式，有機(jī)械鎖定器和液壓鎖定器兩種。機(jī)構(gòu)式鎖定器結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，通常是用鎖銷(xiāo)插入方法，壓板頂壓方法或螺栓固定方法等。液壓式鎖定器通常用雙作用活塞式油缸對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行鎖定。

動(dòng)載試驗(yàn)

動(dòng)載試驗(yàn)的目的是驗(yàn)證起重機(jī)各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器的功能。

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的動(dòng)載試驗(yàn)應(yīng)先分別進(jìn)行，而后作聯(lián)合動(dòng)作的試驗(yàn)，同時(shí)開(kāi)動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)，但主副鉤不得同時(shí)開(kāi)動(dòng)。

起升機(jī)構(gòu)按1.1倍額定載荷加栽，試驗(yàn)中，對(duì)每種動(dòng)作應(yīng)在其整個(gè)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)反復(fù)起動(dòng)和制動(dòng)，對(duì)懸掛著的試驗(yàn)載荷做空中起動(dòng)時(shí)試驗(yàn)載荷不應(yīng)出現(xiàn)反向動(dòng)作，歐式雙梁起重機(jī)制造，試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)按電動(dòng)機(jī)接電持續(xù)率操作的間歇時(shí)間，按操作規(guī)程把加速度、減速度和速度限制在起重機(jī)正常工作的范圍內(nèi)，歐式雙梁起重機(jī)廠，按起重機(jī)工作級(jí)別規(guī)定的循環(huán)時(shí)間，重復(fù)作起動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、停車(chē)、正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，累計(jì)時(shí)間不少于1小時(shí)。

起重機(jī)械首要用于裝卸和轉(zhuǎn)移物料，是現(xiàn)代化出產(chǎn)的首要設(shè)備。運(yùn)用起重運(yùn)送機(jī)械，能減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，降低裝卸費(fèi)用，削減貨品的破損，進(jìn)步勞動(dòng)出產(chǎn)率，完結(jié)出產(chǎn)進(jìn)程機(jī)械化和自動(dòng)化不行短少的機(jī)械設(shè)備。因此被廣泛應(yīng)用于工廠、礦山、港口、車(chē)站、建筑工地、電站等出產(chǎn)領(lǐng)域。起重機(jī)械是以間歇、重復(fù)工作方式，經(jīng)過(guò)起重吊鉤或其它吊具的起升、降低，歐式雙梁起重機(jī)銷(xiāo)售，或升降與運(yùn)移重物的機(jī)械設(shè)備。其工作特色具有周期性。在每一工作循環(huán)中，它的首要組織作一次正向及反向運(yùn)動(dòng)，每次循環(huán)包含物品的裝載及卸載，轉(zhuǎn)移物品的工作行程和卸載后的空鉤回程，前后兩次裝載之間還有包含輔佐準(zhǔn)備時(shí)間在內(nèi)的短暫停歇。

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