活塞式液壓缸
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油,以實現(xiàn)雙向運動,故稱為雙作用缸。
活塞僅能單向運動,液壓缸,其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。
活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu),其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種。、
若溢流閥進入臟物卡住閥芯,使溢流閥常開,液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱,重載液壓缸,導致液壓缸沒油進入。若負載過大,溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達到極大額定值,但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。若調(diào)節(jié)壓力較低,則因壓力不足達不到仍載所需的椎力,平臺液壓缸系統(tǒng),表現(xiàn)為推力不夠。此時應檢查并調(diào)整溢流閥。(威海力建冶金液壓設(shè)備廠)
液壓油缸運動時出現(xiàn)跳躍式時停時走的運動狀態(tài)就屬于爬行現(xiàn)象,這種現(xiàn)象尤在低速運動時容易發(fā)生,這是液壓缸主要的故障之一。發(fā)生液壓缸爬行現(xiàn)象的原因有液壓缸之外的原因及液壓缸自身的原因。
液壓缸之外的原因如下:
①運動機構(gòu)剛度太小,形成彈性系統(tǒng)排除方法:適當提高有關(guān)組件的剛度,減小彈性變形。
②液壓缸安裝位置精度差。
③相對運動件間靜摩擦因數(shù)與動摩擦因數(shù)之間差別太大,即摩擦力變化太大排除方法:在相對運動表面之間涂一層防爬油(如二硫化鉬潤滑油),并保證良好的潤滑條件。
④導軌的制造與裝配質(zhì)量差,使摩擦力增加,受力情況不好排除方法:提高制造與裝配質(zhì)量。
⑤油液中混入空氣,工作介質(zhì)形成彈性體,這是漢力達液壓缸運動有爬行現(xiàn)象的重要原因之一。
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