木工數(shù)控機(jī)床通電前的外觀檢查，車床電器檢查，翻開車床電控箱，檢查繼電器，接觸器，熔斷器，伺服電機(jī)速度，控制單元插座，主軸電機(jī)速度控制單元插座等有無松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)恢復(fù)正常情況，有鎖緊安排的接插件必定要鎖緊，有轉(zhuǎn)接盒的車床必定要檢查轉(zhuǎn)接盒上的插座，接線有無松動(dòng)，有鎖緊安排的必定要鎖緊。CNC電箱檢查，翻開CNC電箱門，檢查各類接口插座，伺服電機(jī)反響線插座，主軸脈沖發(fā)生器插座，手搖脈沖發(fā)生器插座，CRT插座等，如有松動(dòng)要從頭插好，有鎖緊安排的必定要鎖緊。依照說明書檢查各個(gè)印刷線路板上的短路端子的設(shè)置情況，必定要契合木工數(shù)控機(jī)床廠家設(shè)定的情況，確實(shí)有誤的應(yīng)從頭設(shè)置，一般情況下無需從頭設(shè)置，但用戶必定要對短路端子的設(shè)置情況做好原始記載。接線質(zhì)量檢查檢查全部的接線端子。包含強(qiáng)弱電部分在安裝時(shí)車床生產(chǎn)廠自行接線的端子及各電機(jī)電源線的接線端子，每個(gè)端子都要用旋具緊固一次，直到用旋具擰不動(dòng)為止，各電機(jī)插座必定要擰緊。電磁閥檢查，全部電磁閥都要用手推進(jìn)數(shù)次，以防止長期不通電形成的動(dòng)作不良，如發(fā)現(xiàn)反常，應(yīng)作好記載，以備通電后供認(rèn)修補(bǔ)或替換。限位開關(guān)檢查　檢查全部限位開關(guān)動(dòng)作的及固定性是否結(jié)實(shí)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)作不良或固定不牢的應(yīng)立即處理。按鈕及開關(guān)檢查　操作面板上按鈕及開關(guān)檢查，檢查操作面板上全部按鈕，開關(guān)，指示燈的接線，發(fā)現(xiàn)有誤應(yīng)立即處理，檢查CRT單元上的插座及接線。 地線檢查　要求有出色的地線，測量車床地線，接地電阻不能大于1Ω。電源相序檢查　用相序表檢查輸入電源的相序，供認(rèn)輸入電源的相序與車床上遍定的電源相序應(yīng)必定共同。有二次接線的設(shè)備，如電源變壓器等，有必要供認(rèn)二次接線的相序的共同性。要確保遍地相序的必定正確。此刻應(yīng)測量電源電壓，做好記載。

一、誤差補(bǔ)償法誤差補(bǔ)償法，是利用木工數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)的補(bǔ)償功能，對車床坐標(biāo)軸上已存在的誤差進(jìn)行補(bǔ)償，從而提高木工數(shù)控機(jī)床精度的一種方法。其是一種既有效又經(jīng)濟(jì)的提高木工數(shù)控機(jī)床精度的手段，通過誤差補(bǔ)償技術(shù)能夠在精度不是很高的木工數(shù)控機(jī)床上加工出高精度零件。誤差補(bǔ)償?shù)膶?shí)施可以由硬件來完成，也可由軟件來完成。 1、編程法可以在機(jī)械部分不變和低速單向定位到達(dá)插補(bǔ)起始點(diǎn)的情況下，實(shí)現(xiàn)木工數(shù)控機(jī)床的插補(bǔ)加工。插補(bǔ)加工過程中插補(bǔ)進(jìn)給中遇反向時(shí)，給反向間隙值再正式插補(bǔ)就可以滿足零件的公差要求。其他類型的木工數(shù)控機(jī)床可以在設(shè)置的數(shù)控裝置內(nèi)存中設(shè)有若干個(gè)地址，使其作為儲(chǔ)存單元存儲(chǔ)各軸的反向間隙值。當(dāng)木工數(shù)控機(jī)床的某個(gè)軸被指令改變運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，木工數(shù)控機(jī)床的數(shù)控裝置會(huì)不定時(shí)讀取該軸的反向間隙值，并對坐標(biāo)位移指令值進(jìn)行補(bǔ)償、修正，并根據(jù)要求準(zhǔn)確地把車床定位在位置，***或減小反向偏差對零件加工精度的影響。 2、對于采用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的木工數(shù)控機(jī)床，車床的定位精度和重復(fù)定位精度受反向偏差的影響，進(jìn)而影響到加工零件的加工精度，對于這種情況下的誤差，能夠采用補(bǔ)償法對反向偏差給予補(bǔ)償，減少加工零件的精度誤差。 二、誤差防止法誤差防止法屬于事前預(yù)防，也就是試圖通過制造和設(shè)計(jì)的途徑來***可能的誤差源。比如，通過提高車床零部件的加工與裝配精度，加大車床系統(tǒng)的剛度，也就是改善車床的結(jié)構(gòu)和材料以及通過嚴(yán)格控制機(jī)械加工環(huán)境，如車間的加工環(huán)境和溫升等方法，特別是提高機(jī)械加工精度的傳統(tǒng)方法。誤差防止法采用“硬技術(shù)”，不過該方法有一個(gè)缺點(diǎn)，就是車床的性能與造價(jià)成幾何級數(shù)關(guān)系增長。同時(shí)，單純采用誤差防止的方法來提高木工數(shù)控機(jī)床的加工精度，在精度達(dá)到一定要求后，再提高會(huì)十分困難。

車床為滿足車削加工的各種需要，根據(jù)不同回轉(zhuǎn)表面需要，應(yīng)該選擇用不同型號類型的車床。車床按其結(jié)構(gòu)不同可分為：儀表車床，落地式車床及臥式車床，立式車床，回輪、轉(zhuǎn)塔車床，曲軸及凸輪軸車床，仿形及多刀車床，輪、軸、錠、輥及鏟齒車床，馬鞍車床及單軸自動(dòng)車床，多軸自動(dòng)、半自動(dòng)車床和木工數(shù)控機(jī)床等。此外還有很多專門化、車床等。 普通車床6140由以下幾個(gè)部分組成，1、主軸葙固定在床身的左上端，內(nèi)部裝有主軸及變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其功用是支承主軸，并把動(dòng)力經(jīng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞給主軸，使主軸通過卡盤等夾具帶動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。 2、溜板箱溜板箱與床鞍相連，在床身的前側(cè)隨床鞍一起移動(dòng)，功用是把進(jìn)給箱傳遞來的運(yùn)動(dòng)傳至刀架，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給或車削螺紋。3、進(jìn)給箱進(jìn)給箱固定在床身左端前側(cè)，內(nèi)部裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變換機(jī)構(gòu)，用于改變機(jī)動(dòng)進(jìn)給量大小及加工螺紋的導(dǎo)程大小。4、床身 床身是車床的基礎(chǔ)部件，如主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、溜板和尾座，用來支承其他部件，使其他部件在工作時(shí)保持準(zhǔn)確的相對運(yùn)動(dòng)軌跡。 5、刀集刀架主要用于夾持刀具，并在床鞍帶動(dòng)下在導(dǎo)軌上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)縱、橫向運(yùn)動(dòng)。 6、尾座 安裝在床身右上端，可沿縱向?qū)к壵{(diào)整位置，它的功能主要是安裝***支承工件，或安裝刀具進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔等孔加工．臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)框圖。電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)帶傳給主軸箱。變換箱外手柄的位置，可使箱內(nèi)不同的齒輪組嚙合．從而使主軸得到不同的轉(zhuǎn)速。主軸通過卡盤帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，主軸的旋轉(zhuǎn)通過交換齒輪、進(jìn)給箱、光杠(或長絲杠)、齒輪齒條，使溜板箱帶動(dòng)刀架沿床身導(dǎo)軌作縱向進(jìn)給?；蛲ㄟ^齒輪帶動(dòng)中滑板絲杠使中滑板作橫向進(jìn)給，或通過長絲杠和開合螺母使昏畦箱盤動(dòng)衛(wèi)架作縱向進(jìn)給)。

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